保时捷Macan(配置|询价)自诞生之日，就一直饱受争议，因为它始终都戴着“换壳Q5”的帽子，甚至一度有新闻曝出，连保时捷自家销售，都有些“鄙视”Macan车主。虽然零部件通用率较高，但保时捷Macan和奥迪Q5驾驶起来就是两台风格差异很大的车型。今天，就用这辆贴了BOP隐形车衣的保时捷Macan，一起来看看哪怕是家族入门级车型，表现力也是足够强劲。
不得不说，大牌的车子在造型上，拿捏得相当到位，Macan的颜值就显得相当的高。家族式的设计一般很容易混淆不同车型，所以Macan在一些角度下，就很像卡宴(配置|询价)，因此它也有“小卡宴”的称号。而Macan的大灯也换成和卡宴一样的造型，让它和大哥变得更像了。从侧面看，保时捷Macan的车身紧凑、运动又精致，视觉效果拉满到极致。来到它的车尾，贯穿式尾灯虽然第一眼显得不起眼，但是加上车标字母，还平凡吗？
来到内饰上，作为一个超豪华品牌，设计师在用料上也不会寒酸。眼睛所及，双手所触之处，皆是满满的奢华风格。不过在具体的乘坐感受上，它的表现就不像一台豪车了。比如说，座椅舒适度、后排乘坐空间以及NVH表现都不是这台车的强项。座椅整体偏硬，哪怕它有很好的包裹性与支撑性，你坐久了还是会觉得相当疲劳。至于后排空间，咱别提这个行吗？当你看到它的后排表现，你甚至会怀疑这是一台SUV该有的表现吗！整台车的静音性表现也有些差，有人调侃说，要解决这个问题，是把音响声音开到最大，来掩盖胎噪风噪的声音。
关于动力表现，或许是保时捷Macan引以为傲的资本。252匹马力，370牛米扭矩，7速双离合变速箱，MLB平台，这一切让保时捷Macan能保持有纯粹的运动性能。6秒多的零百加速，你找不到任何任何理由，说这辆车“肉”。运动模式下的它，可以轻易做到给油冲，松油抽的感觉，那种推背感与失重感，才会让你体会到，在保时捷车内驾驶的快感。
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