随着今年3月份亚洲龙(配置|询价)上市后，就不断有人传出丰田的旗舰车型皇冠要停产的消息，而大半年过去了，据悉皇冠已经逐渐减少一些生产线，但近期引进的丰田亚洲龙却一直供不应求，或许亚洲龙能重新撑起丰田旗舰车型的地位？

亚洲龙相对大家来说可能会有点陌生，但小白在沿海地区偶尔还是会看到，其实在1996年的时候，这款基于凯美瑞平台上开发的亚洲龙是丰田拿来主功北美市场的，并且当时亚洲龙的价格比皇冠还要稍贵一些。

亚洲龙一直在美国销量并不差，而在90年代其亦是以平行进口车到中国售卖的，但今年官方正式引进国内的已是第五代亚洲龙车型。

在今年3月份推出的亚洲龙共推出了2.5L汽油版和2.5L混动版，月均销量在3000辆左右徘徊。但据小白与4S店销售交流了解到，并不是亚洲龙不好卖，而是车源严重不足，低配车型厂家订不到车，就算订到最少也要等3个月以上，高配车型供不应求，有些地区出现加价的情况，要30万下地，客户又嫌太贵。

有小白车友会的车友调侃：“刚上市就去店里看了，看完了很失望转头就去广丰看凯美瑞，然后发现广丰这波人有点面熟，忽然明白都是在一丰刚刚见过的人。”

而在9.21日，一汽丰田亚洲龙将推出2.0L车型，在拉低售价的同时也能增加该车型的产量，外观与现款基本保持一致，新车将搭载M20D的2.0排量L4自吸发动机，相比之前搭载在CHR上的M20A，最大的变化就是M20D国产化，成本降低了，而凯美瑞亦在8月份开始搭载部分零件进口的M20C发动机，但国产与进口发动机对于消费使用来说不会有影响，传统系统会采用CVT变速箱。

成本降低后价格也会随之下降，根据经销商露出的配置表看到同有4个配置，分别是进取版，豪华版，尊享版，与现有的车型配置大同小异，增加了百度Carlife功能，小白保守估计该车型售价会在17-19万元的区间，本来该车型就已经供不应求了，那怕增加了2.0L的生产线，产能也未必能跟得上，但是价格还再下探对比同级别的车型更具有竞争力，是否会造成市场疯抢加价的情况呢，仿佛看到了汉兰达(配置|询价)！