电动车 “赛跑” 太激烈了！这两家初创公司还能买吗？

美银证券分析师对美国汽车工业持乐观态度，但下调了两家新上市公司即 Lordstown 汽车公司和菲斯克（Fisker）公司的股票评级，美银称汽车制造商之间的竞争 “非常激烈”。

John Murphy 为首的美银分析师将 Lordstown 的股票评级下调至卖出的评级，将 Fisker 的股票评级下调至持有的评级。但是将 Avis Budget Group 及零部件制造商，Dana 调整为买入评级。

Lordstown 今年大跌近七成

分析人士称，总部位于俄亥俄州的 Lordstown Motors 之所以被下调评级，是因为该公司 “只是汽车行业向电动化发展的众多参与者之一”。此外，它 “也是初创电动汽车制造商中不太的一家”。

上月，Lordstown 迎来了一位新 CEO，他承诺 “绝对专注于执行”，并重申了明年开始销售电动皮卡 Endurance 的目标。

然而，今年早些时候，在关键高管离职以及订单历史受到质疑之际，Lordstown 在监管报备文件中增加了 “持续经营” 的警告，该公司随后澄清，其下达的订单不具有约束力。

据报道，美国司法部已经对 Lordstown 的交易展开了调查，而这家电动卡车制造商也披露了美国证券交易委员会的调查。

Lordstown 的股价今年下跌了近 67%，而标准普尔 500 指数则上涨了约 18%。

美银分析师表示，由于该行业竞争明显加剧，一系列运营和财务问题现在困扰着该公司。

Fisker 还可继续持有？

人们普遍认为，由于与加拿大麦格纳国际集团 (Magna International ) 的关系，这家豪华电动汽车制造商 “是初创电动汽车制造商中较为合法的一家”。

麦格纳国际集团是全球最多元化的汽车配件供应商，2020 年年销售额达 326 亿美元。

与麦格纳国际集团的合作是 Fisker 商业化的 “关键”。然而，竞争 “正变得异常激烈”。

Fisker 正在与汽车零部件、电子产品和其他制造商签约，以实现生产多元化。华尔街一些人将这一战略戏称为 “汽车业的苹果”，专注于设计和消费者层面。

今年 2 月，该公司宣布与富士康达成协议，并计划到 2025 年生产 4 辆汽车，其中 3 辆与麦格纳合作，1 辆与富士康合作。

今年以来，Fisker 的股价已经下跌了 16%。

需求可能持续下去

美银分析师们表示，他们针对汽车公司的评级中约有 80% 为 “买入” 或 “持有”，“这总体反映了美银对汽车行业的建设性立场”。本周早些时候，分析师们开始关注 Lucid Group，评级买入。

分析师表示，对于一般汽车而言，新冠疫情引发的 “供应链危机” 继续迫使整个行业停产。然而，他们表示，这些限制因素正在使得人们的购车需求推迟，这可能带来未来多年的复苏。

不过，他们表示，在未来三到六个月内，汽车类股预计仍将剧烈波动。“由于生产中断可能对价值链中的供应商环节产生最负面的影响，因此我们对处于这一产业链环节的公司保持相对谨慎。”