近日来，国际油价大幅飙升，国内油价也连连上调，开油车上班族 “苦不堪言”，与电动车相比，成本每月高上千元，你还受得了吗？
国际油价为何飙升？
尽管全球疫情还未结束，但大宗商品价格已经全面超越疫情前的水平，除了煤炭、金属外，“商品之王” 也大幅超出疫情前水平，幅度近 40%。其中美油已经创七年来最高水平，而国内 95#汽油已经全面超 8 元每升。
OANDA 资深市场分析师 Edward Moya 表示：“预计 11 月会更加寒冷，能源交易商为市场将非常紧俏做好准备，这个冬天的需求将达到空前水平。”他补充说，石油市场将保持紧俏，油价应该能升至每桶 90 美元左右。
分析师称，虽然中国电力和煤炭市场在政府干预后有所降温，但随着北方冬季的到来，气温下降，全世界的能源价格仍然高企。
高盛日前表示，全球石油需求的强劲反弹将会推动布伦特原油价格高于其此前做出的到年末达到每桶 90 美元的预测。
该美国投行称，预计石油需求将会很快达到大约 1 亿桶/日的疫情前水平，因为亚洲消费量在德尔塔病毒冲击后反弹。此外，该行预估汽油向石油的转换可能会贡献至少 100 万桶/日的石油需求。
在经历了一年多的需求低迷之后，美国的汽油和馏分油消费已恢复到五年平均水平。
市场将密切关注本周的美国库存水平。周一公布的一份初步调查显示，上周美国原油库存可能增加，汽油和馏分油库存料下滑。
特斯拉们纷纷创新高
可以想象，油价飙升又将给电动车带来机遇，尤其是马斯克！
周一特斯拉冲上万亿美元市值，股价站上 1000 美元大关，涨幅近 13%。国内造车新势力也大涨，今日小鹏、理想港股也纷纷创新高。
全球最大的汽车租赁公司之一赫兹和特斯拉达成合作，不仅仅是一笔订购量达 10 万辆电动汽车，总价约 42 亿美元的超级大单促成，更重要的是推动电动汽车成为主流。
投行 Wedbush 分析师 Dan Ives 表示，特斯拉公司仍处于 “绿色浪潮” 的早期阶段。该行对特斯拉的看涨目标价为 1500 美元。
更关键的是，特斯拉的 Model 3(配置|询价) 上个月成为欧洲最畅销的汽车，这是电动汽车销量首次超过燃油车，这意味着，电动车已经成为主流。
比亚迪、宁德时代也纷纷创新高。
你值得拥有一辆电动车
其实，在全球纷纷碳中和的背景下，叠加全球能源危机，电动车可能是降低碳排放的最好的方式之一了。
假设你上下班单程距离为 15 公里，来回 30 公里，一个月就有 650 公里，加上周末用车旅游、出行等，算一个月 1000 公里的行驶距离，城市用车油耗更大，我们按百公里 10L 油计算，就是 80 块钱，一个月的油费达 800 元。这还是一年仅仅行驶 1.2 万公里的情况下，如果里程翻倍，月油耗将达到 1600 元。
而特斯拉官方给出的能耗是 14.3kwh/百公里，日常家里充电的话每公里电费大概是 6 分钱左右，折合油耗是 1.6L/百公里。按月里程 1000 公里计算，则为相当于消耗 16L 油，即 128 元。
由此可见，油车比电车贵的不是一点点，在不考虑刹车片、雨刷片、玻璃水等损耗品成本的前提下，Model 3 的用车成本仅为类似汽油车的 1/13。按照每年 24000 公里的行驶里程计算，Model 3 的用车总成本约为 1560 元，比油车少了 2 万元。
2 万块，给孩子多买买衣服，上上艺术班，旅旅游，不是更香吗？
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