（有消息称欧洲计划改进升级台风战斗机）
有消息称，欧洲台风战斗机项目主体将在今年年底前提出一份台风战斗机能力升级清单，供该机的采购使用国选择，清单中包括为台风战斗机换装推力矢量发动机，以及更换升级航电和系统架构。
台风战斗机是欧洲多个国家联合研发的三代半技术标准多用途战斗机，该机的整体性能非常不错，销售情况也还可以。但是，台风战斗机却是一款全球最好也最差的三代半战斗机。台风的价格接近美国F22隐身战斗机，性能却还不如F35系列隐身战斗机。
（台风的改进升级项目之一就是EJ200发动机，新的台风将会配备推力矢量发动机）
世界现役最好的三代半战斗机
台风战斗机项目最早可以追溯到1970年代初期，在当时欧洲主要强国英国、德国和法国相继提出新型战斗机研发计划，最终几个国家决定联合研发一款"欧洲战斗机"。
但是和几乎所有的欧洲联合军事项目一样，欧洲战斗机项目参与方一开始就分歧不断，且很多分歧都很难调和。最终法国选择退出，独自研发了阵风战斗机，英国、德国、意大利和西班牙四国合作推出了台风战斗机。
台风战斗机和法国阵风、瑞典鹰狮并称欧洲"三雄"，三款战斗机也都采用鸭式布局设计。
（EJ200发动机是世界现役综合性能最高的发动机之一，但是这款发动机不具备推力矢量能力）
台风战斗机第一架原型机于1994年首飞，到本世纪初期，台风战斗机开始交付。借助欧洲的航空产业优势，台风战斗机的综合性能也非常不错。该机采用全权四余度主动控制数字式电传操纵系统，这套系统配合每秒自动控制40次的飞行控制计算机，以及鸭式布局设计，可以为台风提供优异的飞行控制特性，以及超强的机动性能。即便没有推力矢量发动机的配合，台风战斗机的空战机动性能也极为突出。
这一点也足见欧洲国家的电子信息技术优势。
（台风战斗机是欧洲多国联合研发的三代半技术标准多用途战斗机，该机的综合性能很不错）
台风战斗机并未进行全面的隐身化设计，但借助欧洲先进的材料技术和电子信息技术，台风战斗机也具备一定的隐身能力。台风战斗机大范围使用碳素纤维复合材料、玻璃纤维增强塑料、铝锂合金、钛合金和铝合金等材料，该机的复合材料使用占全机比例高达40%。
台风战斗机也采用了部分隐身技术，包括低雷达横截面和被动传感器。但是在主雷达系统方面，最初的台风并不是很突出，早期的台风战斗机使用多功能脉冲多普勒雷达，虽然技术先进，但已经落后。
（即便没有推力矢量发动机，台风的空战能力、机动能力也很突出）
直到2007年，换装有源相控阵雷达系统的台风改进型才得以首飞，前文提到的台风最新的改进计划，预计将会继续升级雷达系统，当然也包括航电和信息化系统。
台风战斗机使用两台EJ200型涡扇发动机，EJ200发动机是世界现役同类发动机之中性能最高的一款，这款发动机的推重比，可靠性，耗油率等很多指标性能都可圈可点。EJ200目前还没有安装推力矢量喷口，台风战斗机最新的技术升级清单，已经曝光的部分就包括推力矢量发动机。
（台风是最好的三代半战斗机之一，也是最差的三代半战斗机，该机的价格据称直追F22隐身战斗机）
突出的设计，再加上可以使用全部西方制式空中作战弹药的条件，台风战斗机的整体性能就达到了很高的水平，该机算是世界现役最好的三代半战斗机之一。
但是，台风战斗机同时也是一款最差的三代半战斗机。
世界现役最差的三代半战斗机
台风战斗机最大的问题并不是性能，而是成本。根据公开的信息显示，一架台风战斗机的采购成本，加上必要的附属系统成本之后，直追美军最先进的F22隐身战斗机。可是和美军F22战斗机相比，台风的综合性能又有所不及。
实际上即便和F35系列隐身战斗机相比，台风战斗机性能也没有优势。
（对比性能，台风综合性能还不如F35系列隐身战斗机）
台风战斗机虽然也具备一定的隐身能力，但是和全面隐身设计的F22、F35系列相比，台风没有任何优势。而且，和同代的俄罗斯苏35S战斗机相比，台风也没有技术优势。苏35S战斗机标配就包括高性能的相控阵雷达系统，新一代航电系统和推力矢量发动机。
在性价比方面，台风战斗机甚至不如后期改进的瑞典鹰狮中型战斗机。鹰狮后期型的航电系统性能，雷达性能也都达到很高的水平，不输给台风战斗机。
而如此的台风战斗机，地位就很尴尬了，高不成低不就。
（谈性价比，台风也落后于瑞典鹰狮后期型战斗机）
整体而言，台风战斗机还是有优势的，该机的很多设计和性能也都比较突出，尤其是航电系统性能。但是该机的问题也不少，改进速度也远远落后，以中国歼10系列战斗机为例，歼10系列也是在本世纪初列装，但现今已经发展到综合性能全面提升的C型，而且已经验证了推力矢量发动机。
成本问题更是台风战斗机的大麻烦，早期的台风战斗机就已经苦于成本问题，升级改进之后的台风成本问题只会更严重。再加上隐身战斗机的挤压，台风战斗机的未来，其实一片黯淡。
