一般来说，MPV的宽大空间与轿车般的舒适底盘，在本质上便造就了它的乘用化特性；并且，即便是要将MPV进行更进一步的划分，基本也只会分成商务和家用两种用途属性。倘若真要与越野相结合的话，一时之间还真有些令人无所适从。不过，为了更好地竞争世界MPV市场，还真就有车企将MPV和越野巧妙联系在一起了。这不，原先和东南三菱合资研发的“面包车”得利卡；虽然已经因为停产而远离国人视线，但它的日本本土市场中，不仅迎来了换代更迭，更是在新一代版本的基础上演化出了越野版。而在近日，则有海外网友在当地经销商处拍到了得利卡越野版的实车身影。那么，这款能越野的“面包车”实力如何？且让我们借此机会来一睹为快吧。

　　首先从外观上看，得利卡越野版在换代后被赋予了一块体积巨大的进气格栅；且内部的铺陈形式比较复杂并采用了熏黑处理。而分体式的大灯，上层光源犀利，竖向而立的下层光源则同样显得比较庞大。此时，再结合上扎实、粗犷的前包围；野性气场瞬间显露，更是无法将其与我们熟知的“面包车”先联系。

　　车身侧面位置，短小的前/后悬设定，加之修长的车身形体，倒是有一些“面包车”的影子；不过，加入了防脱圈钉的熏黑多辐式轮圈以及全地形AT胎，搭配高耸的离地间隙，却瞬间将人们的思维再次拉回到它的越野身份中。

　　车尾部分的设计，该车有着层梯式的贯穿尾灯布局，且笔挺的线条铺陈还让它显得层次感十足。

　　来到新车的内部，高位换挡区间、四辐式方向盘、纹木和钢琴黑烤漆面板等铺陈，加之标准化的T字型格局，也和我们日常看到的商务型“面包车”没有太大区别。此外，它所配用的大尺寸悬浮式中控屏和部分触控式的中控按键，倒是有一些科技氛围显露。

　　后排空间，得利卡越野版既会提供2+3+2的七座布局，也会提供2+2+2的六座布局可选；而从图中也可看出，它的六座版还可支持二、三排座椅的平直放倒；亦可让越野的用户在野外便可直接在车内休息。

　　最后，我们再来看看这款越野型“面包车”的动力；得利卡越野版将2.2T和2.5T两款柴油涡轮增压发动机选择，并将配用四驱系统。比较可惜的是，得利卡越野版的四驱系统，并不是三菱引以为傲的超选四驱。