现在很多车主都对爱车有音质的追求，通过无损改装或者大系统升级等各样改进，效果自然提升。不过往往都会忽略重要一环，就是隔音降噪，许多汽车由于原车设计风格的保护和省时，车主往往不费心在隔音上面。运城音皇汽车音响来了一位雷克萨斯车主，车主想做隔音升级，选择了整车全面升级赛伦科特隔音，力求还雷克萨斯一个宁静的空间。

　　车门板是全车最薄弱的地方，单薄的车门板充满孔洞、不规则，非常容易传递噪音到驾驶室，长时间的振动也会导致车门板强度下降，单薄的车门也会直接导致扬声器只能发挥出不到一半的效果。

　　首先使用赛伦科特隔音材料对车门进行双层减震，隔音和密封处理。能有效的降低通过车门传入的大量风噪和路噪，更因此将车门变成扎实的“音箱”而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质，为强化隔音效果，再使用赛伦科特吸音棉进行处理，效果更优异。

　　引擎盖第一层赛伦科特隔音，第二次赛伦科特吸热棉，发动机的各种噪音，经常是由于轮胎掐气压不正常、零件不规整磨损、悬挂或底盘损坏等情况造成，隔音吸热处理后，降低发动机噪音，吸收发动机机械噪音，减少发动机热量对引擎盖的烧烤，防止引擎盖曲面过早老化。

　　车厢底盘隔音是汽车一个比较重要的环境，底盘是路噪、胎噪和风噪等传入车厢的重灾区，因为底盘并非平直结构产生风阻噪音，而且行驶时轮胎的摩擦噪声和悬挂系统过滤振动的机械噪音也会传入。雷克萨斯此次隔音在底盘铺满一层赛伦科特隔音，增强底盘钣金刚性，避免因为振动或者金属撞击产生噪音。

　　车顶的隔音有很好的隔音隔热作用，原车顶棚因为没有很好的隔音隔热处理，在夏天开车时感觉车内温度总是降不下去，下雨的时候更是噼里啪啦的乱响一通。改装师傅用赛伦科特隔音搭配吸音棉，为雷克萨斯的顶棚做了双层隔音处理，不仅降噪还隔热。

　　差之毫厘，失之千里精湛的技术，真正做到无缝连接，在材料的应用以及施工细节把握不好，隔音工程就事倍功半。音皇汽车音响改装师傅对这辆雷克萨斯付诸了心思与专业技术，还车主雷克萨斯一个静谧的空间。