几年前,轿车进入了国民的生活和视线中,早期的桑塔纳、捷达等三个厢车的形象从一开始进入国内轿车“”被认定好的人三厢车的代名词,之后这个两厢富康车的“代表”,“但是两厢车早三年厢车人气的,到底是,三厢车好?两厢车好,那么“三厢车”和“两厢车”的差异在哪里?老司机:高速骑车就明白。

　　首先一般情况下都是轿车发动机室,操纵室和分别称之为“厢”轿车的后备箱,那么两厢车驾驶室和行李箱结合在一起的,三厢车这3个厢是各自独立的,这是结构的角度区分功能,两者之间的区别,也非常大,同样的情况下获得一个厢少,两厢车车身一般较短,从十字路口弯曲时更容易,后卫,库移动，停车更方便。

　　如果各固定排气量,两厢车的重量减轻,燃料的经济意义来说,好吧,但是任何事无绝对,两厢车,也有自己的缺点和三厢车看多了一张可能性尾箱似乎并没有太大的用处比实际两厢车,三厢车的结构稳定,噪音的处理比两厢车太多了,同时,三厢车有独立的一尾箱,经常工具中,行李放在或,如果有必要,三厢车最好的选择应该的不动。

　　3人乘还是2人乘哪个更适合高速?谁更稳定?首先我们真的要知道空气从停着,经引擎流向挡风玻璃盖子,挡风玻璃后面的继续沿着屋顶潮流,重点来了,屋顶的后方三厢车向下倾斜的,高速空气在这个地方,突然气流的通道,空气的流速下降,这是马上就该区域的气压下降,形成一个低压区,车形成了低压区,大气的压力,低压区上的空气对该地区一个下面的力量(原理就像家里用的真空，压住室外的低气压，三方车的高速下压力就这样产生了，因此，从理论上讲，三座车比二座车跑得更快更可靠。

　　安全性几乎没有差别，民间也有“两车屁股短，从后面撞三车安全”的说法，但事实果真如此吗?这个你完全可以放心,其实设计大厂商,两厢车的情况,考虑到后排的普通后部的冲突时承受能力的加强,使用高强度材料c柱的负担能力加强,目前所有两厢车的后部的变形区域的设计也有一定的冲突,冲突引起的冲击能量吸收的程度，因此，三座车比两座车更安全的说法只是传闻而已。