“内卷”是我这几年最喜欢的新生词汇之一，它如此惟妙惟肖，如此传神，画面立刻浮现且动势本身的绝望感同样立刻能够上身。在这场由SUV掀起的内卷大潮里，从以新鲜热钱为食的PPT新秀，到最有资本不可一世的老牌，都不能幸免。但我忽然意识到，也许工程师和设计师们在不开车的时候反而是喜欢SUV的，因为他们终于迎来了一种新的主流形式——或者用写文章来类比——一种新的体裁，来挥洒他们的想象。

　　看看阿斯顿·马丁官网DBX的页面，看看这些宠物垫、第三排临时座椅、宠物用具包……我相信你也能感受到他们对依托于SUV这种新体裁的，新的生活出行方式的热情想象，大多车型页面上寥寥几件的“附件”在这里琳琅满目又码放整齐，只等你的美妙构思。

　　体裁和形式本身就是有意义的，造出DBX的人如获至宝地后备箱走出来之后依然深谙此理。诚然，我们已经在这场大潮里见识过足够多敷衍的，取巧的，装神弄鬼的庸作，但DBX绝不在其中。看它鸭尾造型的“最后一笔”是如何把车顶线条，车窗和车尾下方圆融的区域连接到一起的，那些妄想把车屁股做得高又宽，再贴上尽可能长的灯条来增加气势的设计师真应该被“罚抄”DBX一百遍。

　　与新Vantage一样车门无压条的设计成全了车窗区域极为简洁和平滑的曲面，但仔细观察窗线在后三角窗位置的处理，便能明白设计师为了这样的效果一定没少花功夫。和这里的现代气息不同，车头的区域则美好地重现了阿斯顿·马丁在上个时代用得炉火纯青的线条和造型，和其中无需绅士特工相衬的典雅气质，尤其保险杠上的圆角日行灯甚是点睛。

　　车厢内部几乎全部被紧致厚实的皮革包裹，其厚实程度“好像”比门下其他的运动车型还要大，是的，我们这次还是没能如愿开动它——原本已经大费周章地搞定了雪地胎（找一套22寸的雪地胎绝非易事）准备一路向北，不料防控形势骤变，因此只能暂且回到室内。好在此次有两台哈苏的中画幅相机助阵，与以往全画幅不同的4：3的取景比例加上更为大胆的灯光布置，也算是在创作的形式上和我们的SUV主角有所呼应。想看我们开着DBX飞奔的，期待下次吧。