河南从古至今占据中原位置，拥有绝佳的地理环境，是华夏文明特别是商文化的发源地，堪称九州腹地、十省通衢。省内的开封府、龙门石窟、少林寺等众多风景区是全国游客每逢节假日打卡的网红之地，除了孕育着丰厚的人文历史，现代自然风光也显得格外突出。作为中部地区人口第一经济第一的大省，河南可以说是集政治、文化、历史为一体，尤其是省会郑州更被称为是火车拉来的城市，铁路枢纽地位一直具有不可替代性。

　　不得不说，郑州的地位在近年来越来越凸显，以郑州为核心的中原城市群带领着河南很多中小城市协同发展；同时由于交通的便利和中部崛起战略的带动下，河南很多城市都发展得风生水起。洛阳这个历史文明古城在去年的GDP总值上达到近5000亿，依然保持着中部地区非省会城市第一的宝座，有着5000多年历史的这座古城可以说是实至名归了。但除这两座城市外，很多外地朋友却对河南其他十几个城市比较生疏。

　　其实，这都源自于郑州一家独大这个和几乎中西部省都存在的现象，郑州GDP超过一万亿，而省内大部分城市才是它的领头。如果不是高铁的开通，很多人们可能一辈子都不会到这些城市去走一走、去看一看。目前，河南省下辖17个地级市，是中部地区拥有最多地级市的省份，有一些城市是历代古都，有一些城市则是第三产业带动的新兴城市。在我看来，目前河南省内最默默无闻的城市则是一个名字像旅游景点的城市。

　　之所以所这个城市默默无闻，主要是因为GPD总值刚刚达到1500亿，仅被评为五线城市。但其面积比省会郑州还大，境内还拥有三个火车站，这个城市就是位于河南金三角地区的三门峡市。传说这里是由大禹将一座高山劈成了人门、神门和鬼门三道峡谷，并引黄河之水滚滚流去，故得名。其实，三门峡是西进东出、北上南下的枢纽城市，位于河南、山西、陕西交汇处，这也造就了这座五线城市竟拥有里有三个火车站。

　　如同三门峡市拥有着悠久的历史，其有两个火车站都是百年老站。一个是1927年建立的三门峡站，是陇海铁路的西部站点，曾因是出函谷关的中转站，因此当时这里可谓是熙熙攘攘、车水马龙、人头攒动。另一个则是建于1924年的三门峡西站，旧称陕县站，也是陇海铁路的重要节点，目前只通普通列车。这两座车站到现在已有近百年历史，这也见证了这座城市曾经的枢纽地位。

　　值得一提的是，三门峡西临古都西安、东街古都洛阳，位于这两个千年帝都的中心位置，三门峡的光环似乎不够多，纵观河南省下辖的城市，三门峡的城市发展还有很多路要走。虽然现在整个城市热闹非凡，可南北走向的路段再高峰时拥堵程度几乎赶上了一线城市，这也导致很多人们吐槽市内的基础设施建设还需要进一步完善。在我看来，虽然三门峡目前受制约的因素很多，但趁着中原城市群的协同发展，扩大交通建设可以增加更多的经济、文化交流。