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新生代中级SUV代表,广汽丰田威兰达

新生代中级SUV代表,广汽丰田威兰达
2020年10月01日 20:23 新浪网 作者 闲叙春秋

  出自广汽丰田TNGA-K平台的威兰达,作为新生代中级SUV,不仅有优秀的驾乘质感、卓越的操控性能,还有超大的乘坐空间和储物空间。买车都希望一部到位,放眼中型SUV,威兰达可以说是能一次性满足大家对舒适性、操控性及空间上的需求。

  

  平台决定出身,出身决定实力

  自丰田推出了TNGA架构,产于TNGA架构下的车型,不论是操控性还是舒适性,亦或是整车质感表现都相当突出,可圈可点。而TNGA-K平台作为丰田TNGA架构旗下的中高级车平台,其底盘容量更大,在升级更多技术的同时也对零件布局进行了进一步优化,广汽丰田首款中型SUV威兰达就是出自这个平台。

  混合动力的SUV,开起来有点爽

  

  动力方面,威兰达配备2.0L自然吸气版本和2.5L双擎版本。对于广汽丰田这套混动系统,相信大家都已经非常了解了。其综合功率可达222马力,峰值扭矩209牛·米,与之配合的还是一款专门为混动系统设计的E-CVT变速箱,动力的强劲让驾驶更平顺也更有驾驶乐趣。

  

  由于有3个电机(前2后1)的加持,在日常驾驶中,响应特别迅速,再结合排量优势,即便是在高速道路提速,其加速感也比同级别一些小排量混动更好,底气更足。可以说,这套混动系统不论是动力性能还是燃油经济性,都非常优秀。

  相比于燃油车,因为有了电机的加持,双擎混动系统拥有比同排量燃油车型更强劲动力、更快的动力响应,同时在燃油经济性上有着明显的优势。尤其是在城市道路遇到堵车,走走停停的情况下,同排量的燃油车平均油耗甚至能到20L/100km以上,而双擎版的威兰达,依旧可以轻松维持在7L/100km,完全是压倒性胜利。

  

  相对同级别的其他混动车型,比如本田的皓影和CR-V混动版本,由于本田混动系统的发动机排量只有2.0L,而且在高速行驶时采用发动机直连驱动,所以在高速道路再加速时,其表现明显不如发动机基础排量更大的威兰达双擎版。

  

  广汽丰田威兰达双擎版在整套动力系统效率极高,技术也很先进的情况下,依旧可以加92号汽油,燃油更经济,必须好评。

  好的安全性能不止关键时候才起作用

  1500兆帕超高强度热冲压钢材加持

  

  还记得前段时间让广汽丰田威兰达大火的碰撞测试吗?威兰达在和同级车型对撞测试中完胜对手,大面积运用高强度钢的威兰达在碰撞测试中车厢的完整度很高,几乎没有入侵车厢,高强度车身对车厢的保护相当全面。

  

  7个气囊的全方位保护

  威兰达全系标配7个安全气囊,包括主副驾驶正面气囊,主驾驶膝部气囊,主副驾驶侧气囊,两侧的车窗侧气帘,对车舱内每个成员都进行了充分的保护。

  

  TSS主动安全功能

  威兰达配备广汽丰田智行安全系统(TSS),可以实现主动刹车和车道保持等辅助驾驶功能,还可以很大程度地降低驾驶疲劳等情况。

  

  其中DRCC动态雷达巡航系统和LTA车道循迹辅助高速被加塞时处理得很自然,整个刹车过程很线性,也很平缓,不会因为前车近距离加塞而突然急刹车,这让TSS系统的实用性和安全性大大提升。

  

  广汽丰田TNGA架构下的新车都没有了关闭大灯的选项,设计师大概是想把更多的大灯控制权交给车辆,也是一种汽车智能化的体现。

  全能四驱操控越野两兼顾

  威兰达配备了三种四驱系统,分别是DTC、DTV和E-FOUR四驱系统,真正将四驱做到了人无我有,人有我优。其中DTV和E-FOUR这两个四驱系统更是让威兰达的四驱系统提升到一个新高度。

  

  DTV动态扭矩矢量控制四驱系统:

  

  DTC是入门级的适时四驱,配备多片式离合器的中央差速器。而DTV动态扭矩矢量控制系统,可以根据路况控制前后左右各个车轮的扭矩分配,后桥的两边扭矩可实现0:100和100:0的分配。同时在日常行驶时,可以通过断开与后桥的连接,从而提高车辆的燃油经济性。DTV矢量控制四驱系统的后桥多片式离合器可以在越野时主动将动力传递到不打滑的轮胎上,少了一般电子限滑中打滑再制动的过程,反应更迅速,而且不会有因电子限滑频繁制动而产生的热衰退现象,脱困能力更强。而且,DTV还具备了三种驾驶模式可以选择,用户可以选择NORMAL(普通)模式、MUD&SAND(泥地/沙地)模式、ROCK&DIRT(岩石/硬路面)模式应付不同路面。

  拥有后桥电机的E-FOUR电子四驱系统:

  

  而双擎版本独有的E-FOUR电子四驱系统,比燃油版在后桥上还多了个电机,可实现100:00-20:80的扭矩分布。 后桥上的电机可以提高后轮的响应速度,另外其特有的"TRAIL模式",可以简单理解成"一键越野"——在这种模式下,车轮的AIM四驱综合管理系统可以有效控制附着力不佳那边车轮的打滑现象,主动把扭矩更多分配给后轮,帮助车辆实现脱困。

  除了拥有优秀的越野脱困性能,这个E-FOUR电子四驱系统的后桥电机也可以在日常行驶时提高响应速度和操控性,比如说在车辆过急弯时,车子会对内测车轮进行制动,弯道中越加大油门,车子反而更容易入弯,可谓性能相当强悍。

  

  总结

  广汽丰田首款中型SUV威兰达 —— 集大空间、操控性、强动力、三种四驱、高舒适性等优点于一身,不知道大家印象怎么样呢?其实说再多,也比不上亲身试驾体验。强烈建议大家可以到附近4S店试驾体验,相信这款各方面都表现优秀的SUV,一定会打动到大家!

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