外光方面，卡罗来新款在外观上也有很大的升级。对于外观美丑的评价因人而异，没有哪辆车能够迎合所有人的审美，大家只要觉得自己喜欢就可以考虑购买了。在国内的风气是：一辆车的外观再怎么漂亮，如果不是名牌车企的车，都会让人感受到一种廉价感，所以说车辆外观的好坏从单纯审美上来界定没什么意义。

卡罗拉(配置|询价)换上了标志性的家族前脸，颇有小号亚洲龙(配置|询价)的既视感。这张前脸，作为家族标志的作用可能强于在审美上的作用，让人一看到就能想到是丰田车才是最重要的，让喜欢凯美瑞或者是亚洲龙的人看到，丰田越来越年轻、越来越夸张的设计就自然而然地喜欢上卡罗拉，这才是家族设计的作用之一

颜值是马自达车型一大卖点，每一台马自达新车都不会有让人失望的表现。如果将新款昂克赛拉(配置|询价)和旧款车型放在一起，你会感觉新款车型好像改的地方不多，但给人的新鲜感很足，最起码又提升颜值。另外观察新旧款车型，你又会发现新款车型省掉许多线条元素，融入了一些充满视觉冲击力的元素，像面积更大的熏黑网状格栅，纤细的前大灯以及酷似MX5的经典圆形尾灯，这是魂动2.0的设计效果，也是”减法“设计手法。值得一提的是，这一代马自达3 昂克赛拉的水晶魂动红依然是主打色，它通过三层匠涂工艺来折射出更加深邃、富有层次的色彩，车漆工艺依旧是同级别里最复杂，但最抢眼的。

动力性能上动力性上，卡罗拉有汽油版和双擎混动两个版本。汽油版搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大功率可达116匹马力，最大扭矩可达185Nm，成绩实在是平平无奇，即便是轩逸的1.6L自然吸气发动机产生的动力都要更加强劲，朗逸的1.4T涡轮增压发动机更不用说。不过，卡罗拉胜在模拟10速的CVT变速箱上，动力输出更加流畅，换挡动作更加连贯，驾驶体验也会更加舒适。新一代卡罗拉在四个轮胎上使用的都是独立悬架，而上一代使用的是后排非独立悬架，这使得新款卡罗拉的底盘更低，行驶更加稳定，驾驶体验也更加出色。

2.0L发动机对于新老昂克赛拉来说都是够用的，但整体爆发力可能没有当今带T的选手们来得迅猛。不过大家也不要小看这台2.0L自然吸气发动机，在法定限速内也能轻松完成超车动作。另外行驶在山路时，不断地上坡路段加油提速，这台发动机也没有表现出乏力的一面。6AT可能没有CVT来的平顺，但它绝对是一款聪明的变速箱。在行驶途中深踩油门，变速箱都会立马了解到驾驶者的意图，做出迅速的降挡操作，在日常巡航时就积极升挡。或许这套动力系统没有欧美选手来的粗暴，但它就以一种以柔济钢的操控快感。

年轻人小编建议还是选择马自达3好一些，毕竟年轻人追逐的就是潮流和时尚啊，人不风流枉少年。