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涡扇15传出好消息,核心机突破技术瓶颈,歼20正式成为五代机

涡扇15传出好消息,核心机突破技术瓶颈,歼20正式成为五代机
2019年09月21日 09:46 新浪网 作者 军武青灯阁丶小鹿

  涡扇15传出好消息,核心机突破技术瓶颈,歼20正式成为五代机

  陈总师为歼20战机的动力做出了杰出的贡献

  近日,第五届冯如航空科技精英奖(冯如奖)获奖名单已经正式公布,而冯如奖也是在航空领域含金量极高的一个奖项。其中一个名字让军迷们如雷贯耳,他就是航空发动机集团的专职总工程师陈荣辉。按照规定,拟获奖人的简要事迹需要向社会公布,从其公布的事迹来看,陈总师对中国的航发贡献可谓及其巨大。

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  第五届冯如奖拟获奖者事迹公示

  其主持研制的某重大航空发动机获得突破性的进展,除此之外,其主持研制的某型涡扇发动机填补了中国在小型涡扇发动机领域的空白(涡扇500发动机)。而所谓的某重大航空发动机实际上就是军迷们口口相传的涡扇15新一代小涵道比大推力发动机,也就是歼20的配套发动机。

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  得益于推力强大的F119发动机,F22超音速巡航能力非常强大

  实际上军迷们对于歼20何时装备涡扇15已经近乎是一种执念,其不仅仅代表着中国当前航空发动机的顶尖技术水平,同时也是歼20战斗机作战能力的保障。目前歼20最新批次采用的是国产的涡扇10B发动机,也就是太行发动机的最新改进型。虽然其最大推力已经达到了14.5吨,已经和俄罗斯苏35的117S发动机极限推力相当,相比传统三代涡扇发动机有了极大的提升,但是用在五代机上依然不能完全满足性能要求。

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  歼20搭载矢量喷管想象图

  涡扇15发动机给歼20带来的直接好处就是超音速巡航能力,虽然在歼20细长体气动设计的加持下,其已经具备初步的超音速巡航能力,但是其超音速巡航优势并不明显,而涡扇15发动机能更好的解决这一问题。除了超音速巡航以外,更大的发动机推力意味着战机在能量机动方面也占据更大的优势,这也是为什么一些航空强国在现有发动机满足战术需要的前提下依然卯足劲提升发动机推力的根本原因。

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  当前歼20已经具备极强的机动性能

  一旦采用涡扇15发动机,在轴对称矢量喷管甚至是二元矢量喷管的加持下,歼20能够同时兼顾超音速巡航能力以及强大的机动能力。实际上在现代战争中,五代机的机动性能依然是极为重要的指标,在歼20采用单面阵雷达的情况下,强大的机动能力能够使其迅速将机头指向目标,从而达到快速开火以及多目标攻击能力。除此之外能量机动在躲避来袭导弹的过程中也有极为重要的作用。

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  歼20搭载涡扇15想象图

  由此可见,一款先进的大推力涡扇发动机能够全面提升歼20的性能,而不是仅仅局限于超音速巡航方面。毫不夸张的说,歼20装备涡扇15后,将正式位列五代战斗机的巅峰。很多军迷对涡扇15迟迟不肯露面抱有微词,实际情况却并非如此。公示上写着“其主持研制的某重大航空发动机获突破性进展”,这意味着涡扇15发动机可能很早就已经进入研发阶段,只不过为了追踪当前最前沿的发动机技术,其一直处于改进状态,而此前的一些信息也能够佐证。可能我们最终见到的涡扇15发动机早已不是当年的涡扇15,其具体性能究竟怎么样让我们拭目以待。

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