说起长三角地区，大家心中的第一反应一定是经济发达，生活富足，特别是以上海为中心的向四周辐射的交通网络更是复杂却为当地经济提供了万分便利。不过，如果告诉你就在距离上海很近的几座重要城市，至今都没有通铁路，你会相信么？

　　在沪苏通铁路即将正式通车的消息传出前，许多外地旅行者都是不相信这些地方居然是不通铁路的，在今天的新闻中，我们得知了自7月1日零时起，长三角铁路将实施三季度列车运行图。随着调图，沪苏通铁路一期（赵甸至黄渡段）也随之开通，预计7月1日当天上午11点多，南通与上海之间将对开首发列车。这就是我国长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中，沿海通道的重要组成部分——沪苏通铁路。

　　即将在明天开通的沪苏通铁路一期工程从南通跨越长江，经张家港、常熟、太仓进入上海，通车后既对长三角沿海地区的综合交通运输体系有显著影响，大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，又将成为一条解锁江南最后隐秘小世界的通道，一次感受南通、常熟、太仓等城市好吃好玩的一面，对旅行者来说也有重大意义呢！

　　先来说说沪苏通铁路的第一站，南通。南通是京杭大运河在南方的终点，也和北京的通州相对应，因此被称为南通州。这里东临黄海，南入长江，是中国历史文化名城。南通拥有许多著名景点，以濠河风景区为代表，更有狼山风景区、南通博物院、南通珠算博物馆、如皋水绘园、叠石桥家纺产业旅游区也十分受欢迎。北部的如皋还有如定慧禅寺这种从隋朝始建的名胜古迹，不可谓不深远。

　　但这里更有吸引力的，还要数南通启东的海鲜！作为一个三面环水、地处万里长江入海口北侧的城市，启东人餐桌上最大的自豪，就是既有长江河鲜，更不乏东海海鲜！用新鲜的小河虾制成的醉虾、整体呈灰褐色，圆圆的身子配上平滑透明的壳，相貌实在算不上好看但极为开胃的泥螺等都是“鲜”的代名词。

　　随着铁路的开通运行，南通又多了一道风景，那就是打通沿海通道咽喉的沪苏通长江公铁大桥，它是江苏继南京长江大桥之后的第二座公铁两用长江大桥，因为从上游江阴长江大桥到沪苏通长江公铁大桥这段路途中，江面通行船舶每天超过3万艘，为满足长江通航净宽要求，所以沪苏通长江公铁大桥的跨度必须超过千米才可满足10万吨货轮通航，因此超大体量的沪苏通长江公铁大桥全桥用钢量48万吨，相当于12个“鸟巢”，可以想像其壮观程度。

　　过长江之后，沪苏通铁路途径张家港、常熟、太仓3大站点，这三处则是真正意义上的“从没有铁路到现在一步跨入高铁时代”，生活在这里的百姓对于往返上海的需求量很高，但在没有铁路的日子里，只能去苏州等城市兜圈子，也难怪大家纷纷表示：“盼了20多年，终于要通车了”。

　　说到张家港和常熟，这两座长江南岸的城市之前并不常出现在旅行者的名单中，但事实上，张家港的旅游景点可是包含着徐霞客三次游览过的香山桃花涧、鉴真东渡启航处古黄泗浦、南沙东山村遗址等名胜古迹，许多山、水、岛、寺、址，共同构成了张家港市灿烂的历史文化和迷人的风景名胜。

　　而常熟更不简单，这里有紧靠虞山的尚湖，因为相传姜尚（姜太公）在此垂钓而得名。

　　山湖风光无限之外，更诱人的当然是位于沙家浜的大闸蟹交易市场，在河网密布，湖泊点点的常熟，吃蟹是最有性价比的选择，走进交易市场，选蟹、砍价、打包、走人一气呵成，想想都要流口水了～

　　在沪苏通铁路抵达上海前，还有太仓这重要的一站，太仓对于旅行者来说，更是一个值得停留的目的地，它东濒长江，与崇明岛隔江相望，是一座江南名城，有着4500多年的文明历史，春秋时期，吴王在此设立粮仓，故得名太仓，从名字就不难看出这里自古便是江南鱼米之乡，沙溪与浏河两座古镇商业化程度低，虽然古拙但更有韵味；太仓也是江南风雅之地，园林风光有太仓南园；宗教韵味有玉皇阁、南广寺等古建筑；而论及当代建筑，则有太仓博物馆等前卫先锋的建筑，令人惊叹。

　　沪苏通铁路跨江拉近了苏北苏中向南的时空距离。未来扬州、泰州民众也可通过连接沪苏通铁路的宁启线到达上海，随着二期工程在未来的竣工，苏北更多城市往返上海也将更为便利，作为旅行者，对这条好吃又好玩的铁路相当期待！