熟悉宝马的车迷们可能都知道，这个品牌一直以来都对研发超跑提不起兴趣，尽管奥迪推出了R8(配置|询价)，奔驰推出了AMG GT(配置|询价)，但宝马至今都没有做出回应。当然了，虽然无心研发超跑，但凭借着M部门的存在，宝马在性能车领域里可以说是呼风唤雨。在今年的6月17日，宝马正式发布了全新一代的M5，而这款车也被称为“鸡血版5系”。

虽然全新M5在外观设计方面做出的一些调整，但是它的外观还是足够低调的，这款车的前脸基本上与新一代的普通版5系差异不大，只不过它的“双肾”进气格栅进行了熏黑处理，而且前包围的散热格栅面积也变得更大。此外，新车的“天使眼”激光大灯造型也进行了一定的改动，除了造型更加扁平以外，LED日行灯也更具辨识度。不过整体来看，全新M5的前脸还是太低调了，如果不是资深车迷很难一眼辨认出它跟普通版5系的差异。

在车身侧面，新款M5的整体造型基本上与现款车型保持了一致，不过它更换上了一套21英寸的大轮毂，同时还采用了前6后4的活塞卡钳以及碳陶刹车盘，基本上就是超跑级别的硬件配置。正因如此，这款长度超过5米的中大型轿车100km/h—0的刹停距离不足35米，这样的制动表现可以大大提升它的赛道性能。

而在车尾部分，全新M5的改动依旧是不算大，只不过将尾灯进行了熏黑设计，而且还配备了碳纤维的固定式后扰流板以及扩散器，再加上双边双出的尾喉，它的运动感要比普通版的5系更加显著一些。虽然说M5的运动套件令很多宝马车迷们直流口水，但不可否认的事这款车停在大马路边上几乎没有什么回头率，因为在大多数人眼里它就是一台宝马5系而已，尤其是在很多女生心目中它的吸引力甚至还不如一台保时捷718(配置|询价)。

除了外观低调，新一代M5的内饰就更低调了，因为它和普通版5系基本上是一模一样的，仅仅是在一些细节方面体现了它的非同寻常之处，例如M5的方向盘上带有红色的运动模式切换按键，而且一键启动按键也是红色的，还有就是座椅上增加了“M5”的刺绣等等。当然了，这款车的仪表盘还是令人感到热血澎湃的，因为它的表底达到了330km/h，对于喜欢性能车的朋友来说这个数字还是相当具有吸引力的。

虽然外观和内饰足够低调，但新款M5在性能方面却是个十足的“狠角色”，这款车标配了4.4T+8AT+全时四驱的硬件组合，它所搭载的4.4T引擎硬是压榨出了625马力，且峰值扭矩高达800牛·米。有了如此抢眼的动力参数，全新M5可以做到3.2s破百，甚至比R8还快，难怪宝马不屑于造超跑。

就性能表现以及赛道表现来说，全新M5的诞生也意味着“鸡血版5系”的来临，尽管在绝大多数不太懂车人的眼里它和普通的5系没有什么区别，但在真正的宝马车迷心目中它就是精神图腾一般的存在。