11月13日早晨九点，一行为九人的轮椅人群，从上海国际邮轮码头下船后，坐着轮椅开着电动车头，赶往三号线宝杨路地铁站。
九人全部都是高位截瘫患者，进入地铁站后都自觉的断了车头的电源，并开始卸载车头。
这时地铁工作人员走了出来，反复强调带着方向控制的车头不能进入，九人表示了解地铁制度，所以会将车头断电，并卸载，希望地铁工作人员能够把九人一一送上地铁。工作人员表示，现在只有她一个人，言下之意，九人的队伍，让她一个人一一送上地铁，给她造成了大量的工作量。
当所有人都卸载完车头时，地铁工作人员又表示不能放行，因为这是地铁规定。
可想而知几位残障人士的心情有多复杂，当自己尽量配合地铁规定，却又在地铁内被地铁的制度剥夺了出行权。
几位残障人士开始和工作人员反复沟通并表达其诉求：我们已经断电、卸载，希望你们可以帮我们推上地铁，而车头可以作为我们的随身行李！
工作人员态度坚决：不行！
一位女性工作人员表示要请示领导，而领导的时间不由她控制，她说希望众人不要对她有意见，因为她也只是一个打工的。
无奈之下，在场有人拨打了110和12345市民投诉热线。
110派了地铁民警到达现场，当地铁民警了解情况后表示无能为力：“不是我发牢骚，我在里面也和他们说，人家这车头飞机都能上，为什么地铁不行？”虽然有心愿意理解，但他对地铁规定也无能为力。
一行人继续被拦在地铁站内无法乘上地铁返程。在耗了一个多小时后，工作人员开始失去耐心，问讯他时，他直接说：我有权不和你们沟通，因为你们不是我们的乘客！
但九人早已购买过地铁票，既然购买了车票，就已经发生了合同关系，理应是乘客身份。
又一个多小时后，一位女性工作人员表示，领导让他们改乘其他交通工具。
经过两个多小时的漫长等待，在宝杨路地铁内没有无障碍厕所的情况下，几位残障人士的情况相当狼狈。高位截瘫患者最大的痛苦来源是二便失禁，没有知觉。时间长了情况下，纸尿裤不能承受时，就会湿裤子，甚至从轮椅上滴落。
一位来自宝山区的女士，把车头的把手折叠，把车头放在大腿上，想当成自己的行李进入时，依然遭到拒绝！
上海地铁图示条例明确提到：
电动类含方向控制设备的无障碍轮椅车属不可进站代步工具。
然而电动轮椅的意义在于，它可以帮助残障人士，在没有人陪护的情况下独立行动，但如果把电动轮椅设计成无法控制方向，那么电动的意义何在呢？
国庆70周年阅兵走过轮椅方队时国家发出口号：让轮椅人士无障碍出行美好生活！
我们不禁发问，地铁的规定真的合理健全吗？
