更新换代是汽车产品的主要特点，选车成了一大难题，108万价位的车有哪些选择？虽然林肯领航员(配置|询价)和路虎揽胜运动版(配置|询价)是热门车型，很多人也不知道两款车哪一台更好，下面尝试为大家分析。今天和大家分享《同是109万，路虎揽胜运动版和林肯领航员怎么选？读完你就懂了》。

今天我们有请到林肯领航员和路虎揽胜运动版的车主，他有两款车，其中一架是路虎揽胜运动版，另一台就是林肯领航员，所以这两款车的性能他都很懂。林肯领航员凭什么可以得到他的垂青？和路虎揽胜运动版比起来林肯领航员的档次高吗？下面就让他来告诉我们吧！

先看林肯领航员的外观，外观是我喜欢的一个点之一，犀利的外形看着很有吸引力。外观我十分喜爱，从车头侧身到车尾，都很有美系的感觉，特别是尾部。整体感觉简单大方，全LED，无可挑剔。配上标志性的连体式LED尾部车灯，在夜晚很有辨识度。

再看路虎揽胜运动版，非常满足外观每次停车都会多看两眼在走。个人最喜欢的是这车前脸的设计，这车最大优势就是外观。车灯会自己变换近远光，还会根据对面来车或行人自动灭掉局部灯管。整体感觉一如既往的硬气，后保险杠包围太丑。

进入林肯领航员车内，内饰我觉得还是很高大上的，很多地方虽然看着一般，细细品还是很精良的。中控的策划比较高级，适合中年男同志。内饰肯定没得说，策划得特别好看，材料很良心，做工也很细致，确实是又好看又好用。味道也不刺鼻，都是好闻的皮质的香味。空间对我来说依然格外的大了，车内操纵很宽绰。空间相当大，终究真7座的SUV了，第三排座位180的男人坐着都还行，不会感觉挤。而第三排放倒的话，10个登机箱没异议。后尾箱相对而言就小了些，问题不大，对于日常能用的。

再看路虎揽胜运动版，内饰做得还是好的。但是个人觉得触摸屏不要再多了，多了反而是累赘。尤其是椅子，皮质相当可以，操作起来都很简单易懂，现在没发现其他小毛病.。符合男人的品位，即使是新款，我还是喜爱这代的揽胜。整车空间绝对够使，做5个人也很宽大。首排惬意，最后排腿上空间和20万SUV差不多，反正往日一个人在，无所谓了。储存空间很中意，还有冰箱夏天可以。后尾箱当前还没绝对发挥他的作用，但是感觉三个大行囊箱不成问题。

先开林肯领航员，车身操控起来格外的顺手，对女士来说也毫无压迫感。方向盘比较轻，女地驾车都没得啥负重感。驾驭位的视野相当好，在行驶过程中如果有什么状况，特别好把控。减震支撑到位，超车、转弯有信心，路面细碎的颠簸过滤一般，较大的坑洼处置好。各位坐这车辆都是认为很中意，从来不会有晕车的感觉。就是在过一些大的颠簸路段的时候体感不是好，在这种路段悬架的滤震性不是万分好。隔音降噪万分给力，驾驭舒坦。尤其是当你开启坐垫按摩后，那体验完全不亚于机场扫码的按摩椅。

再开路虎揽胜运动版，这么大的车，操控很不错。告诉拐弯信心足，不过自然没有揽胜行政版那么轻松。无侧倾感觉，特殊路段行驶。如果你没激烈驾驶过，动力介入直接无间隙，驾驶员无压力，车辆灵活的像一台3系。很满意，没有异味不适。悬挂硬，比起我的小天籁(配置|询价)，当然天籁舒适。车内的隔音成效做得也好，空调很棒特别好。坐垫惬意还是很满意的，像开船一样，关窗的话外面大体听不到。

综上所述，林肯领航员和路虎揽胜运动版算是不相上下，各有各的优势。对于林肯领航员来说，外观一如既往的帅同级别的车几乎没有它这么霸气的。对于百万级别的车内饰还是显得不够用心，副驾前的气囊粗暴而不加掩饰。这个价位，给到你顶级空间享受的车，应该也就美系这两兄弟了。车内坐着跟家里一样，很多东西都有，又舒适又大。开起来的感觉也是很轻快，不像在开一辆接近3吨重的车，动力表现很满意。整个车还是负有一定的操控性的。

路虎揽胜运动版的话，外观就是霸气时尚，肌肉感很强，是男人都会喜欢的风格。内饰总体感觉简练不失奢华，各部件实用不失完善，总体整洁庄重。空间同级别里算大地，与行政版相同的车宽与轴距。行政版的要比运动版的舒适性好很多。整体开起来还是很给力，除了方向盘有点略硬，其实这个还是可以调教一下，但另一方面。很好，但个人还是喜欢宝马的操控。那么对于优点众多的林肯领航员和路虎揽胜运动版，阁下是否有自己独特的见解呢？