文/小辉

2020年悄然无声的过半了，各个汽车厂家上半年的业务量也汇总出来了，真的是有人欢喜有人愁，有在疫情过后销量猛增的日系品牌，也有扛不住寒冬至今没有缓过神来的美系品牌。今天我们来放眼国内自主品牌，这台车显然死在了严冬里，半年销量仅有四台，伸出手还得折回去一个手指头，退市成了最后的选择，它就是力帆X80。

说到力帆这个品牌，相信很多上了年纪的人都听说过它，早期力帆主要做摩托车，力帆当时的摩托车也是家喻户晓，当时能有一辆力帆摩托车堪比现在家里有台奥迪A6L(配置|询价)。2003年力帆将目标转移到了汽车制造上，2004年第一台力帆试装车下线，2006年年初力帆520走向市场，由于当时的车企不多，车型也比较少，力帆以低廉的价格还是深受三四线小城市人们的喜爱。由此力帆转型也算是成功了。

力帆X80是力帆在2016年推出的一款中大型SUV，在它身上能够隐约看到丰田汉兰达(配置|询价)的影子，尤其是从大灯上，造型设计几乎是如出一辙。宽大的进气格栅搭配横向的镀铬装饰条，让这台车看起来很大气，整体设计中规中矩，没有太大的亮点，但是十万的售价买中型SUV，对于主打价格的它来说，颜值过得去足以。

动力上这台车采用了力帆自主研发的2.0T涡轮增压发动机，与汉兰达的动力配置也非常相似，最高能够输出286Nm的高扭矩，192匹的最大马力虽然不算太强，但是也处于一个够用的状态，家庭用车还是能够满足的。在变速箱上这款车搭配了来自澳大利亚的DSI品牌，六速手自一体变速箱在性能上还不错，换挡较为平顺，但是传动效率不高从而导致这台车油耗偏高。

内饰上是这台车的一大败笔，虽然说不出丑在哪里，但是给人的感觉就是不好看。整个内饰风格有点仿照美系车的设计风格，两个竖置的空调出风口在中控区两侧，中控区的整体从上到下，看起来很别扭。旋钮和按键让整个中控区看起来很混乱，液晶的中控屏和仪表盘也被这内饰拖累的没有了科技感。

小结：总体来说这台车中规中矩，没有什么特点但是也没有太大的槽点，即便是内饰风格设计老旧，但是也不至于造成半年销量四台的惨状，归根结底还是品牌力跟不上。自2019年资金链断裂，导致后续国六发动机无法下线生产，让这以车企走上了覆灭的道路，力帆X80也就此宣布退市。力帆主要出售给偏远地区的普通家庭，整体工艺品质还算不错，这么多年也满足了很多家庭的购车梦，对于这台车的退市不意外但觉得很可惜。