当下车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，千姿百态的车子被厂商产出并推向大众。“移动沙发”日产天籁(配置|询价)，上市至今好评不断。“未来之车”奥迪Q5L，在同类竞品中鹤立鸡群。汽车行业越是向前发展，好车种类就越繁多，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如宝马7系(配置|询价)和奔驰S级(配置|询价)。

今天有幸请到老司机李先生，他有一辆宝马7系，用了不到半年，为了将来结婚，最近提了奔驰S级，经过5个月，7000公里的实地测试，奔驰S级到底比宝马7系强吗？和宝马7系有哪些差距大的地方？下面让他为我们详细讲解用车体验。

先开宝马7系

颜值：外表最大的遗憾和现款5系相当相似。车灯很炫酷，囧囧有神的大眼睛很吸引人，同时辨识度也很好，尾端双出的，也挺好看的，比较新颖，单边排气最大败笔，其他一切OK。

内饰一般，百万级也差不到哪去。奥迪中控家族化严重，看上去老气，奔驰S感觉无中控，新7系的方向盘在保留卓越握感的同时，样式也变得灵活别致，宝马一贯的格调，出风口做了镀膜亮条。

本人不高，空间超大。这车设计的置物的意思是，你下车，就该把所有东西，拿走，空间方面绝对优势，我身高183，体重160斤坐前面很好，坐后一排还能跷二郎腿，不用说，除了后备箱空间外，其他都是一流的。

这个舒适度还是很满意的，比A6强不少了。买7系的时候是看中了它的舒适性，比GT535稳多了，简直在南方的用车者们能加的还是带个通风吧，夏天能让你很舒服，座椅太硬了，长时间屁股痛啊，没有看5系的软，最后排完美，老板键相当舒服。

动力一般，日常够用。2档成功超越大货车，加速相当给力，连我都惊待了不过还是有点肉，3.0T的动力已然特别够用了，就算是普通模式，以后120码以内加速很快，之后就有点皮了。

这么大的车，掉个头都费劲，不谈驾驶。悬架体系有些硬，过减速带时候轮有点飘，过弯倒车停车没有问题，老司机了，因为是后轮驱动，怠速突然加速会甩尾。

再开奔驰S级

这代S350颜值大气，稳健，霸气。外关傲视同级，特别是日行灯特别大气，外观设计满意，大气，款式比较经典，轮毂是我喜欢的有新颖的感觉，车尾灯的翅膀形状一直是我喜欢的。

内饰给人感觉很新颖，不待板，赞一个。大部分是从两块大屏的，全景影像也很好用很清楚，一贯的做工，一贯的完美，接缝之间均匀，大小合适，基本没有互相摩擦的异响。

刚才也提到了，空间真的是很大。特别满意，置物空间也可以，腿部头顶空间都够用，满意、最后排可以跷着二郎腿，轴距长、车内空间大，尤其是右后座位很舒服，尾箱的空间也超大。

舒适度来讲我相信说奔驰S是D级车的标杆应该分。感觉降震一般，和以前奥迪差不多，隔音非凡，空气悬挂对道路过滤功效好，通风座椅是最爱，DVD和家人出游旅途是个好东西。

比起一般3T机头的商务车动力充沛太多了。只要舍得给油，推背感比较强，运动模式加速很快，排量虽然达到3.5升了，但是没有AB的那种加速感，但是高速的平稳，以及舒适绝对可以让你在后一排睡上一觉。

在操控上会给你十足的信心。方向没有宝马的轻，尤其是倒车或者掉头，方向打起来有点重，底盘降低，还是不错的，总的来说，驾驶还是不错的。

结语:

宝马7系：外观很年轻适合我这种年轻人开，作为一个D级别轿车，操控以及非常满意了，关键作为一般的用户。奔驰S级：舒适性是奔驰最大的卖点，这个毋庸置疑，不多加评论了，不是很理想，急加速不行动力显然不够用超个车不是很理想有点费事。我给宝马7系 89分，奔驰S级 91分，奔驰S级的各个方面都深得我倾心，特别是它富有气场的外观。虽然整体来说和宝马7系差不多，但是奔驰S级真正触动我的心弦。如今奔驰S级在市场算得上是炙手可热的车型，销量就是实力最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在真正开过它后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，裸车94万拿下宝马7系，对比亲戚的奔驰S级，车主说了实在话。大家都有何观点？