在这经济高速发展的时代，摩托车行业免不了一场恶战，让人赞叹不已的好车不断上市。“亲民三宝”赛科龙RX3，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“豪车代表”宝马 R nineT，同车型见之也要退让三分。在注重生活品质的今天，买车要求正发生变化，一款摩托车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。就像我现在说的这款贝纳利 TRK502X，它是贝纳利放出绝招！搭载500cc双缸水冷，6挡+座高830mm，4.4万起步。

贝纳利 TRK502X已然成为国内摩托车市场核心眷注的一款街车，仰仗其拨新领异的外形设计，以骑士们把汽车颜值当作重要的购车条件的要求为切入点，所以，才能在目前的摩托车市场得到不俗的成绩。随着生产技艺得到不断突破，购车者的要求也越来越高，ABS、水冷、大排量发动机，若一款摩托车不全方位发展，它终究会以失败而告终。备受骑士们称赞的它，优点不会只有这一个，那么它在其它各方面的表现如何？它定价44000起，综合性价比高吗？接下来就着这款热门摩托车贝纳利 TRK502X谈谈我个人的观点。

第一眼看到贝纳利 TRK502X，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，细节被有条不紊升级，呈现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。正面似乎有些审美疲劳，但是看着还是比较大气的，硕大的轮眉配合笔直的腰线使新车看起来特别拥有张力，尾部设计颇有深意，与正面实现完美的首尾呼应。单看前大灯组也能感受到凌厉的犀利，仪表是数字盘，数值看上去很显眼，架构也合理，反光镜如同点睛之笔，让整体构型更为犀利，轮胎曲线弯曲有度、刚劲有力，凸显贝纳利 TRK502X稳如泰山。

在动力呈现方面，这台500cc双缸的水冷发动机动力输出线性柔和，另一方面，匹配了电喷技能，符合环保标准，扭矩最高可以达到46牛米，而35KW最大功率的亮眼数据也是特别耐看的。变速系统使用了6挡-链传动，使得驾驶感更为平顺，另外还有贝纳利其他方面技能的加持，发动机、变速系统组成了黄金动力总成。轻轻一拧油门便感应到动力源源不断，让骑友感受到切身实际的操控趣味，总而言之，在各种动力数据的支持下，动力表现相当抢眼。

整车的尺寸达到了2200x915x1480mm，座高达到830毫米，这个尺寸就不够亲民了，车身有着220mm的离地间隙，城市骑行或是乡镇道路通过性表现都十分不错，轴距达到同类领先的1505毫米，在诸多的街车中也算是比较突出的了，在舒适性方面，贝纳利对营造不错的舒适度可以说是用了心。座垫看起来很硬，但实际上坐起来还是觉得挺舒适的。避震调校偏向于硬朗，主要是考虑到不同购车群体有不同的需求，面对坑洼、泥泞、沙尘等非铺装路面时，路面反馈比较迟缓温柔，震感不会太突兀。

油耗方面，5.6L/百公里的油耗表现令人欣慰。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是6.16L，高速或者较为匀速的状况下，油耗低至5.09L。相较于车重、马力相当的同车型来看，"贝纳利 TRK502X的油耗让我感觉非常惊喜。

贝纳利 TRK502X在操控方面独树一帜，把手顺手而且灵活，转向精准。底盘韧性很好，快速拐弯行云流水不发飘。简而言之，贝纳利 TRK502X的操控水平还是高于同类车水准的。

综上，拥有强劲竞争力的贝纳利 TRK502X，绝非操控一项特色就能打下江山，动力、外观方面也做到了精益求精，每一项都能很好地投合消费者需求。同时等配置应有尽有，比起它的竞争车型，贝纳利 TRK502X的综合性价比看起来更有诚意。那么对于这款摩托车-贝纳利 TRK502X，各位如何看待呢？