今年上半年美国再次发起“重返月球计划”，旨在成为21世纪第一个载人登月的国家，期望重塑阿波罗时代的荣耀与辉煌，设定的载人重返月球时间是2024年，然而该计划命名“阿尔忒弥斯”未满3个月之际却发生了不少波折。
猎户座载人飞船
就在阿尔忒弥斯计划定名当月，用于重返月球计划的16亿美元追加预算在众议院拨款委员会受阻，同时重返月球计划负责人马克·西兰格罗上任仅6周后辞职，发射登月飞船的SLS重型运载火箭首次飞行计划再度推迟。
总体来看美国新一轮重返月球计划曲折不少，但也有前进。本月初，人类第二款载人登月飞船“猎户座”第一艘完成组装，该飞船逃逸塔系统也已于一个月前完成高空逃逸试验，飞船推进服务舱也在加紧进行动力测试。
猎户座飞船推进服务舱动力测试
今年恰逢阿波罗11号载人登月50周年，与半个世纪前对比美国缺的不是技术，而是高度统一且稳定的战略决策部署。
NASA的登月工程运转机制与50年前相比也是退步不少，昔日阿波罗工程为了高效协调各航天中心工作专门成立了权力极大的“阿波罗计划办公室”。同时为了快速推进登月子系统研发进度，甚至可以在不招标情况下直接指定承包商，一切都围绕着“登月”这个唯一目标高效运转。
阿波罗登月飞船返回舱
从阿波罗17号登月飞船算起人类足迹已经有47年没能踏上月球，而在这近半个世纪的时间里美国也曾不止一次想要重返月球，算上阿尔忒弥斯计划，这已经是第三次尝试重返月球，上一次还是小布什时代的“星座计划”，该计划最终止步于奥巴马时代。
此次完成组装的猎户座登月飞船是洛克希德马丁公司十二年前拿到的NASA订单，它其实就是“星座登月计划”的遗留项目。
猎户座飞船装配
猎户座飞船总体继承了半世纪前阿波罗登月飞船的圆锥形返回舱构型，因为实践证明此种构型座舱最适合第二宇宙速度再入返回大气层（约合32马赫），可以用于载人登月，以及未来的火星任务。
得益于半个世纪以来的技术进步，飞船返回舱大底可以造得更大，因此内部空间也扩大了2.5倍，乘员数量由3人升级至6人（执行登月任务时仍为3人乘组），同时具备部分重复使用能力，现代化的人机信息交互系统更是阿波罗时代所没有的。
猎户座飞船现代化信息交互系统
那么问题来了，有了这些就可以重返月球了吗？不，这只是万里长征第一步……
一艘完整的登月飞船需要有四部分组成，分别是推进服务舱、指令返回舱、落月器、上升舱，目前只是指令返回舱有了初步成果。推进服务舱被分配给欧空局负责，但这对于欧空局来说是第一次，各种经验十分欠缺，前几天服务舱还在进行动力测试。
而决定宇航员能否顺利往返月面的落月器与上升舱还没有开始研制，用NASA的话说就是目前还处于论证阶段，至于落月器地面飞行测试就更是无从谈起。
猎户座登月飞船落月器还在论证
也就是说花了整整十二年仅完成了一个重约8.5吨的返回舱，相较于阿波罗时代仅用9年就造出45吨级完整版登月飞船，如今的重返月球显得确实是力不从心。这里的“力”并不是技术能力不足，而是支持力度不足，昔日阿波罗登月几乎得到了美国各界强力支持，而如今的重返月球却是在争议争吵中缓慢推进。
这就导致重返月球计划成为旷日持久的拉锯战，例如，为了研制8吨级登月返回舱十二年来就敲骨吸髓了100亿美元，波音公司负责的SLS重型运载火箭更是吞金巨兽，还没首飞就已经花光全部预算。
已经耗资100亿美元的猎户座飞船
效费比如此之低为什么还要持续烧钱？我们都知道美国事实上是一个军工复合体国家，承接重返月球计划的波音、洛克希德马丁都是老牌军火集团，他们可以施加影响让重返月球计划处于半死不死的状态，这样就便于年年要钱，成为一张长期饭票，而NASA对于他们而言就是砧板上一块分而食之的鱼肉。
已经花光180亿美元预算的SLS登月火箭
就航天技术而言我国是后发国家，美国能将45吨登月飞船送上月球轨道时，我们的东方红一号卫星还没有上天，他们百吨级航天飞机已经天地往返数十次的时候，我们的神舟载人飞船才刚刚立项。
虽然起步晚，但我们却有一个关键的核心优势，那就是可持续发展能力。载人航天工程自启动至今已有27年，总体呈现出一种稳定且持续的上升态势，并不像美国以往航天工程总是高开低走。
太空中的神舟飞船
我国载人航天工程是用最少资金干出了最大成绩，仅发射11艘神舟飞船就完全掌握了载人天地往返、多人多天、出舱行走、航天器交会对接、航天员太空中期驻留、燃料在轨补加等一系列核心技术，而在过去航天竞赛时代则至少要发射数十艘载人飞船方可实现上述目标。
天舟一号是世界综合运力最强的货运飞船
随着载人航天能力增强我们也有了向更高目标发起挑战的条件，比如登月飞船不仅美国在做，我们也在做。我国新一代载人飞船分为14吨与20吨两种构型，同样具备月球、火星、小行星轨道运行能力，该飞船缩比返回舱已于3年前在长征7号火箭首飞任务中顺利升空，并安全返回地面，猎户座登月飞船具备的能力它全都有。
3年前发射的新一代载人飞船缩比返回舱
从落后半个多世纪，到多领域的逐渐望其项背，中国航天走出了一条独具特色的可持续发展之路。要知道我们的血脉中蕴含着夸父逐日、精卫填海的民族秉性，万里长城、京杭大运河这些人类奇迹能够诞生在古代中国，而我们的未来也必将不可限量。
