汽车补漆去4S店，真的是做的“原厂修复”吗？这些事实要清楚。首先来看原料，汽车漆面是多层的结构，包括清漆，色漆，中涂层和底漆。

清漆。不同的车所用的清漆材料有所区别，但是总归而言，就是一层透明的高分子材料，里面还加入了耐磨剂，固化剂等成分，也可以简单的理解为原厂蜡，修复最简单，只需要打磨涂蜡即可，平时汽车打蜡，镀膜，封釉其实都是在清漆基础上完成的。

色漆。色漆也就是汽车的颜色漆，车子什么颜色，主要就是取决于色漆的颜色，色漆的修复需要调漆，减少与车子存在的色差，工艺上相对要复杂一些，而且因为车子用久了以后，色漆会存在不同程度的老化，出现褪色的现象，所以有时候并不能直接用原来颜色的漆进行修复，需要用取色设备来确定颜色，再调漆进行修复，避免色差的出现。

中涂层。中涂层是保证色漆附着力的，在受损的情况下，可以与色漆一同修复。而且车子如果受损的面积比较大，或者还是色漆的氧化已经比较严重，为了预防今后出现新漆与老漆不融合，导致色漆脱落，开裂的问题，所以中涂层也是需要仔细修复的。

底漆。底漆的修复4S店没法做，底漆主要是电泳层和磷化层，车厂都是直接把整个车件放在漆池里面完成涂层工艺的，4S店没有这个条件，所以也没办法按照原厂来进行修复，如果是出现受损露出底材的情况下，其实还是用补土来直接替代，对于豪车而言，当然也可以拿回原厂再进行电泳，但是这样的修复成本极高，对于普通的车主而言完全没有必要。

了解了4S店补漆的原料，再来看一些工艺。4S店说采用的工艺，与原车厂确实也是差不多的，但是因为条件所限，还是存在一些区别，最主要的体现就是环境。原车生产时，涂漆是在无尘车间进行的，而且漆面在干燥的时候需要做到高温的烘烤，达到更好的漆面质量和效果，一次性成型；而4S店显然无法做到，无尘环境保证不了，烘烤时温度最多就是80度左右，质量上肯定也要差一些。

所以由此来看，原厂漆其实和4S修补的漆，还是存在很多不同的，从修复效果上来说，4S店确实可以得到保障，但是车主未必原因承担这笔费用。其实对于多数轻微的漆面受损的问题，从经济成本来考虑，使用补漆笔或者自喷漆更好。

补漆笔就是直接对轻微的受损车面修复，所用的涂料与车漆颜色相同，所以将其直接涂抹在受损部位以后，也能产生外观上很好的修补效果，不会存在明显色差的情况，对于稍微深一点的受损，也可以先用补土填补受损面，再用自喷漆覆盖，外观上也能达到较好的状态。补漆笔和自喷漆成本要低很多，对于一般性的修复，也是完全足够的。