作为我国最为知名的高速公路，川藏线一直是许多越野车迷的最爱，途经川藏线的有很多景区，有冰川之乡波密、莲花圣地墨脱，雅鲁藏布大峡谷等等。川藏线有如此多的美景，自然也让不少越野车迷们发誓要去征服。但是川藏线上的路况非常崎岖，如果没有一辆越野性能较好的汽车肯定白瞎。

　　如果你是对川藏线比较熟悉的车主会发现，这条高速路上大多是一些合资车，国产车的存在特别稀少。有人说合资越野车比起国产车就是要强出许多，不仅动力强悍，越野性能更是强大。也有车主反驳，现在川藏线上的国产车可真的不算少数，你跑一趟川藏线就知道了。

　　川藏线对于车辆底盘悬挂的要求特别高，川藏线上最多的合资越野车应该是丰田普拉多，这款车即使遇到再崎岖的道路也能够如履平地，翻山涉水不成问题。最多的国产越野车应该是哈弗h9这辆神车，虽然在一些平坦路段表现十分优秀，但是面对复杂的路况时却有些力不从心，总会发生一些小故障。

　　这两款车面对崎岖路面的表现有着比较大的差距，不过看价格也能明白一点。丰田普拉多落地最少要三四十万，而国产神车哈弗69的价格要便宜许多，这样看来国产车的表现还是能够令人满意的。

　　川藏线确实能够体现一款越野车的优点和缺点，不过老张觉得国产车的发展历史比较短，能够有今天这个局面已经算是比较出色了，我们也可以展望下国产车的未来，相信以后会越做越好。