随着科技的快速发展，人们的出行方式发生了巨大的改变，一些新型交通工具，逐渐成为大部分人的首选，其中高铁就是耀眼的一员。时至今日，我国高铁总里程达到3.5万公里，是实至名归的高铁大国，高铁的普及，解决了中国幅员辽阔出行难的问题，中国高铁已然成为海外闻名的国家名片。

　　然而和中国同样拥有着10多亿人口的东南亚大国，却常常困扰于第1条高铁的建设，这个国家就是充满喜意的印度。由于种种因素，从孟买到艾哈迈达巴德的高铁建设工程一直处于止步不前的状况，这使得一向喜欢和周边邻国攀比的印度人懊恼不已，印度人无时无刻不在质问究竟何时能建好第1条高铁？近日，一则消息传出，印度人期盼已久的答案来了。

　　据媒体2月12日报道，从孟买至艾哈迈达巴德的高铁计划于2025年建成，也就是说，5年时间里印度需要完成将近500公里的铁路铺设，其中还包括一条21公里的隧道，有7公里为海底隧道。需要指出的是，早在2017年该项目就已开工，日本向印度提供技术和车头等关键部件，还提供了超过1万亿日元的特惠贷款，然而由于征地问题和其他因素，该项目早早被叫停，日本花费的人力和经费全都打了水漂。

　　如今印度定在2025年建成孟买至艾哈迈达巴德高铁，使得不少印度人欢呼雀跃，印度也再次引起了一众媒体的关注。可惜在不少人看来，在日本的鼎力相助下该项目都止步不前，印度也不会放下面子寻求中国的帮助，那么没有任何高铁建设经验以及高铁技术的印度，真的能实现目标吗？实际上，对中国基建团队来说，500公里的高铁线路算不得什么难题，就拿长达1318千米的京沪高铁来说，中国团队仅用了三年左右时间就实现了全线通车，该线路途经海河，黄河，淮河，长江四大水系，途中多崇山峻岭，在京沪高铁面前，孟买至艾哈迈达巴德高铁简直是小儿科，但放在建座大坝都要花42年，且使用一天不到就坍塌的印度面前，这无疑是个历史性难题。

因此，定在5年内建好第1条高铁，使得不少印度人将其视为里程碑式的成就，仿佛是追上中国高铁的第1个5年计划。殊不知，中国高铁早已成为世界级典范，在高铁领域起步很早的德国、日本、法国，都已甘拜下风，如今中国的高铁技术越来越成熟，建设团队也越来越有经验，而以印度一个初学者想以几年乃至十几年的时间追上中国，无异于天方夜谭。

　　有意思的是，看到印度人心潮澎湃的期待第1条高铁建成，美国人这样评价：中国是不声不吭努力争当优秀的天才，总是出类拔萃；而印度总是爱炫耀自己多么聪明，却一直落后。还有美国网友表示：中国的高铁站比印度机场更好，印度落后中国20年。可见，美国人都看不下去印度人的“自嗨”，作为一个领域的新手，就应该脚踏实地的埋头苦干，而不是逞口舌之利，或许印度应该先学学中国人的奋斗史，再去探讨如何追上中国吧。