随着家庭轿车的普及，我们也应该对汽车有个全面的认识。

　　然而，有些误区竟连老司机都无法避免。

　　下面就来给大伙儿罗列一下十大老司机都“未能幸免 ”的坑。

　　1、单轮通过减速带

　　许多小区或街道上会设置减速带提醒驾驶员注意，但有不少老司机习惯只用一只轮子通过减速带，一是显示自己高超的技巧，二是认为这样开车的话，对车辆的冲击力小，可以保护好自己的爱车。

　　但事实总是与人的想法相左，由于悬架受力不均，长期单轮过减速带容易使悬架出现轻微错位，从而影响车身精度。

　　本是一番好心，却干了坏事。真正想减小冲击力的话，还是老老实实的减速慢行吧。

　　2、空调温度越低油耗越高

　　目前家用轿车多采用定量空调泵，只要开启空调制冷，压缩机就会以额定功率量运转，不论手动空调还是自动空调，要调节制冷量大小（温度高低），其实只是调节风门。

　　这么说吧，只要开空调了，那空调的油耗几乎是额定的，跟温度高低，风量大小无关。

　　只有变量空调泵才会根据温度控制空调泵的排量，达到减少油耗的目的。

　　如果不是变量空调泵的话，那还是尽量将空调调到令自己舒适的温度，反正只要你开了空调，油耗就产生了，再怎么省也省不了油。

　　3、狗尿会导致爆胎

　　不少车主看到狗狗在自己爱车的轮胎上撒尿的时候，就会很暴躁，这是人之常情。

　　有部分车主担心轮胎会被狗尿给腐蚀掉，这种担心完全是没有必要的。

　　狗尿的最主要成分是水，其PH值一般在5.4-8.4之间，完全不足以对橡胶产生腐蚀作用。

　　由于汽车轮胎表面均经过抗腐蚀处理，对强酸强碱都有一定的抵抗作用。

　　轮胎的抵抗力还是相当ok的，但如果不放心的话，还是定期做检查比较好。

　　4、燃油标号高更省油

　　我们在加油站总会看到不同种类的油，有92#，95#等，有些车主会觉得加高标号的油会比较划算。

　　曾有个老司机做了个测试，同样加200元汽油，跑完后，说：“我加高一标号的汽油，开车省了不少油，能多跑100公里！”

　　为此很多人就信了这个说法：高标号的油更划算！

　　其实，这是一个很严重的误区。高标号汽油只是代表抗爆性能指标好一些，跟油耗没有任何关系，因为喷的油量是一样的。

　　但汽车发动机对于汽油都有特定的油标号需求，因为出厂时设定了压缩比，如果你本来是加92#汽油，却加了95#汽油，那么最终导致压缩比发生变化，虽然燃烧比例短时间内好一些，但最终会产生积碳，反而增加油耗更费钱，甚至还会给发动机带来损害。

　　用句古话来形容一下吧，这就叫做聪明反被聪明误。

　　5、胎压越高越省油

　　有些老司机常常说：“胎压搞得高点，不仅跑得快还能省油！”

　　从物理学的角度来看，这句话其实没啥毛病。众所周知，汽车胎压高了，轮胎花纹与地面接触面积就小了，从而摩擦力减小，车子确实能跑的快些，也确实能省一点油。

　　但很多人忽视了其中的风险！这样的做法固然能够省一点油，但不仅增加了轮胎的磨损程度，还影响开车安全。

　　最终轮胎就得提前报废，这样一换算，油钱是省了一点，但这点钱根本不够换一个新轮胎，而且还容易出事故。所以还是按照标准胎压来开车吧，那样既省油又安全。

　　这种得不偿失的省油方法是要不得的。

　　6、手动挡比自动挡省油?

　　关于同车型手动挡比自动挡省油，这其实不算是完全错误的认识，只是过时的认识而已。

　　在自动挡诞生初期，因为技术所限只有4AT，相对于5MT少了一个档位，加上手动挡结构简单，传动效率高，所以相比起来手动挡车型更省油。

　　但随着技术的逐步发展，自动变速箱在档位数量和换挡逻辑上都有优化，CVT、6AT已经普及，更多档位的变速箱也在扩展市场，在燃油经济性上完全可以媲美甚至超越手动挡。

　　现在除了追求驾驶乐趣的运动车型和经济小车，已经很少有车在匹配手动变速箱了，那些在买车时纠结于手动和自动变速箱油耗问题的朋友，可以放心大胆的选择自动挡了，你只需扶好方向盘，剩下的就交给自动变速箱好了。

　　时代在变迁，观念也得及时跟上哦~

　　7、发动机转速高更省油

　　部分老司机开车，还有一个观念，只要发动机的转速越高就越省油，为什么呢？因为他们说，现在都是电喷油技术，所以只要达到了高转速，喷油量更均匀，燃烧更充分，动力大，惯性作用下更省油。

　　其实这又是个很大的误区，他们的那种说法毫无根据，发动机达到标定功率后，只要转速越高，油耗是越来越高的，这完全可以从发动机的外部特征曲线反馈出来。

　　而且这么做还容易损坏零部件，所以大家还是需要多关注关注汽车类知识。

　　8、空挡滑行更省油

　　大部分老司机在开车下坡或者进入等红绿灯的路段时候，都会赶紧挂个空挡滑行。

　　他们认为这样做可以更省油，但如果你滑行一段距离后，又要加速到原来的速度行驶，那么根本不省油，反而比匀速行驶更费油。

　　因为你加速的那段距离用的油比省下的油还多，而且空挡滑行很不安全，还会影响爱车的制动效果。

　　所以开车还是老老实实的匀速开，油不是这么省的，得把行车安全放在第一位。

　　9、新车要上高速磨合

　　“新车得多跑跑，最好上高速遛一趟，磨合磨合。”

　　这种说法很多年前还是有点道理的，那会儿国内汽车制造工艺比较落后，新车在磨合期内拉一拉高速，利于零部件摩擦，被大量磨削下来的金属碎片，也会在高速环境下通过机油的快速流动被清走。

　　但现在汽车制造工艺相对成熟起来，车辆加工精度也比当年高了，并不需要再像以前那样通过拉高速来磨合部件。

　　10、车皮厚才安全

　　汽车的壳由车架和车皮两部分构成。

　　车架是主承载力部件，包括自身车的重量和外力，它才是发生碰撞时的主要支撑部件。

　　车皮是用来遮风挡雨的，它的承载力，也就是空气的阻力和压力罢了。因此钣金厚薄和车辆碰撞安全无关，只与低速碰撞时产生的损失有关。

　　所以一般来说，结合车子的车架承载力，车皮往往不会做的很厚，毕竟车子是用来坐的，不是用来撞的。