涡扇-19非常强大,双发推力总和高达24吨,FC-31换了它就厉害了

涡扇-19非常强大,双发推力总和高达24吨,FC-31换了它就厉害了
2019年10月24日 22:10 新浪网 作者 时光话情感

FC-31战斗机是沈飞自行研发的五代机,目前该机主要使用2台俄制RD-93中等推力涡扇发动机,单台加力推力为8吨,推重比为6.4,性能相当于第三代中等推力航发的早期水平。但因为造价低廉性能可靠,所以才会被FC-31选为发动机。

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而另外一款曾装于FC-31发动机的则是国产涡扇13E发动机。该发动机推力达到了10吨,推重比更是超过了8,各方面的性能都要强于RD-93。但是,该发动机造价昂贵,很多国家难以接受,所以只是实验性的进行了共架安装和试飞,检验性能可靠问题,便再也没有安装。但是如果有需要的话,该发动机是随时都可以伴随FC-31一同服役的。

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最后一款,则是目前研发成功的“涡扇19”黄山发动机,该发动机推力达到了12吨,略次于第三代大推力航发AL-31。涡扇19发动机推重比达到了10,双发共同安装在FC-31上的话,可以带来总和24吨的最大推力。

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这样的性能相对于F-35战斗机,几乎是碾压。实际上,F-35战斗机的F-135发动机虽然推力大,但却名不副实。它之所以能够有19吨的推力,未来甚至准备增加到22~24吨,完全是因为该发动机完全放弃高速性能,增加风扇直径得来的。

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按照一般的情况来计算,如此大推力的发动机,其推重比和机动性必然很强。但是,F-35战机的速度从来没有超过1.6马赫的设计速度,其极限包线飞行速度仅为1.53马赫。举个形象的例子,F-35就是一款“使用了轰炸机发动机的攻击机担任着战斗攻击机的角色”。

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而涡扇19一旦装在FC-31发动机上的话,毫无疑问可以做到更强的性能,其定位也将发生质量上的转变。就算是登舰成为舰载机,也完全是可以的。而与FC-31形成对比的是,F-35战斗机目前性能扩展已到极限,没有进一步增强的空间。

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