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大众途锐怎么没人买了?4S店:彻底卖不动了,都买途昂去了!

大众途锐怎么没人买了?4S店:彻底卖不动了,都买途昂去了!
2019-11-19 20:25:41 布而凱索的孩子

大众途锐,大家应该都不会陌生,老刘对这个车还是比较有好感的,是挂着大众VW车标的最高级SUV,也是大众在国内唯一纯进口的SUV车型。关于途锐的故事跟传说都很多,虽然不及辉腾那么夸张,但这两个车的特质的确有点像,都是那种“低调奢华有内涵”的车。更有人说,懂车的会才会买途锐,不懂车的都买X5去了,还有买途锐的是真有钱,买X5的则不一定,有充门面的等等这些段子或者故事。然而,大众途锐如今的市场行情却非常尴尬。据悉,目前新款大众途锐的销量相比前几年差了很多,算是跌至谷底了,是叫好不叫座了、还是现在的途锐没有竞争力了?今天老刘就跟大家聊聊这个话题:

大众途锐怎么没人买了?4S店:彻底卖不动了,都买途昂去了!

这是一台2019款的大众途锐,不过排量是2.0的,不再是那个最低3.0排量起步的途锐了。目前2.0排量跟3.0排量的途锐车型基本是对半分布,个人认为途锐这个车2.0的就没必要买了,3.0 V6的还可以选下。外形方面其实没太多说的,还是“大众套娃”,看看这个前脸就知道,跟一些大众轿车车型比,相当于把底盘升高了。相比老款,现款的途锐显得更为时尚年轻一点,运用了较多的镀铬元素,其他地方没看出来有什么出彩的地方,中规中矩。

大众途锐怎么没人买了?4S店:彻底卖不动了,都买途昂去了!

途锐是进口车型,所以没有做加长,虽然定位是中大型,但在中大型SUV里不算大的。现款途锐车长是4米88不到,车宽1米98,高1米7出头,轴距2米9,整体跟划分在中型SUV里的汉兰达差不多大,比自家的途昂要小一号。侧面造型线条不及老款饱满,看起来更为灵动,有点走运动风,离地间隙也不高,越野性能打了折扣,基本就是城市里跑跑了,轮毂从19到21寸的都有,这台样车配置的是19寸的,轮毂造型也很一般,轮胎规格为255/55 R19。

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尾部设计也是走时尚路线,但没有老款那种厚重感,虽然谈不上哪里不好看。车尾最明显的就是大众的车标跟下方的字母,也显示了这台车的身份,比较高级。尾灯是全LED的,但中间并没有镀铬条衔接,反而是后包围下方有一道镀铬条贯穿。排气全系都是双边共两出,不过有些车型是两个圆管(低配),有些做了多边形的尾喉包裹。

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内饰跟外形一样,也是更为时尚年轻化。不过老刘还是更喜欢老款那种成熟风味的内饰,途锐这个车本身就是年纪大的人开比较合适,车主大部分40岁以上,20多岁的小年轻很少开途锐的。当然,这个内饰设计看起来还是有一定豪华感跟科技感的,车内配置也不错。上图是一台低配车型的内饰,像多媒体大屏、多功能方向盘、真皮座椅、座椅电动调节、自动空调等都有配置。

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大众的车后排空间都不错,虽然没做加长,但这台途锐的后排还是够用的。后排配置比较正常,标配了全景天窗、空调出风口、充电接口、杯架扶手,三个座位都带头枕,座椅支持按比例放倒,这些都是常规配置。

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来说说现款途锐的动力配置。之前的老途锐最低也是3.0排量,六缸起步,而现在途锐有2.0跟3.0两种排量,国内销售的都是汽油版的,且都是涡轮增压,柴油版主要是海外市场销售。低赔的2.0T车型最大马力245匹,峰值扭矩370牛米,跟本田冠道差不多,采用混合喷射,平时要加95号汽油。不过这个2.0T发动机性能还是不错的,在8AT变速箱+全时四驱的驱动下,6秒8就能加速到100km/h,考虑到这是一台超过2吨的中大型SUV,2.0T能跑出这个成绩算是很强了。高配的3.0T V6发动机最大马力340匹,峰值扭矩达到450牛米,1340转的时候就能达到,0-100km/h仅需5秒9。从动力上来说,无论是2.0T还是3.0T车型都是够用的,超过路上90%的车无压力。

大众途锐怎么没人买了?4S店:彻底卖不动了,都买途昂去了!

有人说途锐卖的不好跟价格有关系。我想这只是一个方面,其实现在途锐入手门槛比之前还是低很多了。由于销量太差,价格下探的比较厉害,像最低配的2.0T车型裸车不到50万了。不过现在途锐面临的对手太多,而且对手主要都是自家的,至于宝马X5之类已经把它远远甩在身后。2.0T的车型要面对自己途昂的竞争,而3.0T高配车型又面临自己奥迪Q7的威胁,要知道Q7降的也厉害,直接影响途锐高配销售了。这样一来,途锐真是腹背受敌,曾经没有途昂,途锐低配还能走走量,现在途昂来了,外形更霸气,车子比途锐更大,配置也不错,难怪4S店自己都说现在途锐新车是彻底卖不动了,都买途昂去了!

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