“清仓大甩卖”是销售行业内被广泛认可的促销策略之一，针对价格低廉的商品往往能收到奇效，可把他放到汽车市场上有没有效果，是不是谁卖的便宜就一定卖的越多呢？答案是否定的。比如有的车子虽然没有大幅度降价，却照样取得了比“清仓大甩卖”还要惊艳的成绩，它就是轩逸(配置|询价)。

我们用数据说话，轩逸在11月总计售出65098辆，1-11月累计销售486969辆，凭借领先于第二名超10万辆的优势，提前锁定年度轿车领域冠军。与此同时，日产品牌11月售出126609辆，轩逸自己就贡献了过半的业绩，而日产已经提前一个月实现了破百万的目标（1000303辆），在今年市场整体并不景气的情况下，能有如此表现也实属不易。

月销超6万辆的疯狂背后，必然离不开经典轩逸和新轩逸的组合拳，从汽车品牌角度来说，大众朗逸+宝来、丰田卡罗拉+雷凌等的组合效果都不亚于轩逸，但他们又各自属于不同的厂商，所以是拆开来比还是合起来比，似乎都说得过去，不过这一切已经不重要了，在轩逸带动之下，日产各个车型纷纷打出了优异的成绩，也值得我们一探究竟。

经典轩逸保留了圆润、居家的好男人形象，深受中老年群体的喜爱，要说它的优点确实挺多的，比如那台成熟可靠的HR16自吸发动机，有着122马力和155牛米输出，手动挡和CVT变速箱照顾更多群体，有着6L左右的百公里油耗，而2700mm轴距保证了出色的内部空间，配合日产大沙发带来温馨舒适的乘坐体验，另外超低故障率也是经典轩逸的一大特色。

相比经典来说，新轩逸就是瞄准了追求个性化的年轻群体，重新调校的1.6发动机，有着135马力和259牛米输出，配合低趴轿跑化车身带来更加出色的操控体验。进一步加长的轴距继续保持宽敞的内部空间，底盘调较越发硬朗，但同样没有丢失舒适性，平底方向盘、7英寸彩色仪表盘和8英寸悬浮式触控屏的出现，让内饰不再单调，更加丰富的科技化装备极大的提升自身产品力，新老结合之后，轩逸已经覆盖了几乎所有年龄段的消费群体。

继轩逸之后，中型车天籁(配置|询价)也交出了13463辆的成绩单，虽然与雅阁、凯美瑞等有不小的差距，但相比之前已经有了显著改善。天籁在保留2.0L自吸版本基础上，还推出2.0T高性能版本，以迎合追求极致操控体验的年轻化市场需求，最高243马力和371牛米输出，保证了相当强悍的动力支持。2.0自吸版本可以照顾那些不在意性能、更注重舒适性的群体，价格优势也非常突出。

骐达作为日产唯一一款两厢紧凑级轿车，11月也有着7283辆的出色表现，今年7月份中期小改款骐达上市，从外观、内饰到科技装备都有了显著改善，更受年轻人喜爱，1.6+5MT/CVT动力组合，不仅有着出色的动力表现，燃油经济性也相当出色，而2700mm轴距所体现出的空间，加上柔软的座椅同样可以提供大沙发的舒适感，10万元左右的价格也是同级合资车中比较实惠的。

奇骏(配置|询价)在此前输给小弟逍客后，11月份凭借17932辆的销量重回家族SUV老大位置，虽然迟迟没有换代，但奇骏依然有着相当强大的产品力优势，比如传承大沙发的顶级舒适感、平顺性极高的动力体验、带中央差速器锁止的智能四驱系统等都是消费者青睐的因素，他的四驱支持驾驶者自主控制实现两驱、自动四驱和锁定四驱三种模式，确保在多种路况下车辆的出色通过性和燃油经济性。此外，奇骏还具备高覆盖率的360度全景影像、全景天窗、内置行车记录仪、皮质座椅等高档装备，性价比领先同级。

逍客则是坚持走精致紧凑级SUV路线的成功案例，11月销售17263辆，它拥有更加秀气和时尚的外观设计，呈现出高一等级的尊贵感，与奇骏共用2.0+CVT动力组合，配备前后独立悬架、L2级自动辅助驾驶、5+9英寸双屏组合、皮质电动座椅、自动空调等丰富的实用性功能，逍客的热销反应出当下人们对于高品质SUV的诉求越发强烈。除此之外，小型SUV劲客、中型SUV楼兰和硬派越野途达也发挥着不可或缺的积极作用，1-11月份三款SUV合力贡献出52794辆。

写在最后：日产不像本田、丰田、大众等合资品牌，有着相当丰富的产品阵容，所以在面对对手的合力围攻之下，轩逸、天籁、奇骏等车型往往会陷入单兵作战的境地，能够提前突破100万辆大关，足以见证日产品牌的市场认可度之高，未来，新一代奇骏等重磅车型将陆续发布，相信会有更加出色的表现。