围绕着挪威南森级护卫舰"英斯塔"号被撞沉一事，现在已经有了充足的定论，挪威海军表示，再过不久，英斯塔号护卫舰就会拆解，由于舰上的电子设备在水中浸泡了许久，现在都已经失灵，所以没有任何"有价值"的东西值得留下。

　　英斯塔号护卫舰排水量5000吨，是世界上最小的"宙斯盾舰"。该舰当年下水时，造价为5亿美元，按照当年的汇率换算，为41.3985亿人民币。在撞沉之后，油轮的维修，打捞船的雇佣和拆解所需费用，此次事故的直接损失高达67亿人民币，可以说是亏大了。

　　有趣的是，就在这艘排水量高达18万吨级的民用油轮在撞沉这艘宙斯盾舰之后，船长在船上显著的地方画上了一艘"英斯塔"号的侧视图，以注明该船的"战绩"。对于挪威海军来说，这毫无疑问是一个奇耻大辱。

　　但即便是如此，挪威海军也是没得任何办法。实际上，由于舰员素质急剧下降，欧洲海军这些年来已经开始走上美国海军的道路，开始出现各种离奇的事故，典型的就是俄罗斯海军一艘8000吨级反潜舰因舰员纵火而烧毁的案例。

　　当然，很多人更加关注的是，这次撞船之后，是否会影响到宙斯盾舰的出售？对此，答案是肯定的。实际上，宙斯盾舰的盲区角度太大，高度低的船只和导弹无法及时发现。这也是为什么，在沙特油田保卫战中，宙斯盾舰没有拦截任何目标的根本原因。

　　也因为如此糟糕的性能，韩国已经决定，以后不再采购宙斯盾战舰。由此可见，英斯塔号护卫舰之所以会被撞沉，完全是因为雷达没有及时发现，然后无法及时躲避，进而与之相撞，这才是根本原因。实际上，现在很多新雷达都强化了低空补盲和探测，唯独宙斯盾战舰没有。