在近日召开的天津直博会上，中航工业高调展出了一款新概念的倾旋翼运输机，类似于每个的MV-22"鱼鹰"倾旋翼运输机，具备在075型两栖攻击舰上起降的能力。而与MV-22所不同的是，中航工业的这款倾旋翼方案，十分的科幻。

　　首先，该机采用的并非是传统的涡轴发动机或者涡扇发动机，而是"电力推进"。通过电力模块驱动旋翼，从而获得升力和动力，可以满足高速模式下的工作能力。据悉，该机的最大飞行速度达到了600千米/小时，相比之下，MV-22只有509千米/小时。

　　第2， 该机装有16个电力驱动的旋翼，即使是在飞行过程中损失一半以上，也能做到安全降落乃至返航，可靠性相较于动不动就坠机的MV-22相比，安全性要高了不少。MV-22就因为倾旋翼技术不成熟，多次发生坠机事故。

　　随着该方案的高调展出，外界认为中航工业已经开始了直升机领域的爆发。目前，中航工业正在同时发展涡轴发动机驱动的直升机和电力驱动的直升机方案，相关新概念的直升机机种相继出现。而在重型直升机领域，也在马不停蹄的研发。

　　据悉，目前中航工业的国产直升机研发覆盖了超重型，类似于MH-53或者米26。重型直升机，类似于CH-47。而中型直升机已经有了直20和直8/18，未来还将增加直15。自此，中国直升机的树谱便已十分明显，先进直升机未来将陆续出现在我军当中服役。

　　另外，还需要说明一点的是，除了现有基础之外，我们对新概念的直升机方案也开始了攻关。它们的技术模式相较于现在的直升机有了十分重大的突破，作战性能和挂载能力也有了不小的进展。

　　在这样的情况下，我们目前最缺的，仅仅只是时间。若情况良好的话，完全可以在2030年左右做到世界先进水平。