这款插电混动车续航高达85公里，百公里油耗低至1L，值得期待！最近从相关渠道获取了插件车型的最新信息，听说新车8月14日正式发售，造型技术感强，配置也更丰富，关于动力方面，新车搭载1.6L+电机的混合动力系统，综合续航距离超过1000公里，纯电续航距离85公里，优势显著，我这就来看这辆车。

外观方面，新车延续目前汽油型号的横幅式中网设计，中网镀铬装饰条采用更为细致的设计，充电口在右侧的前翼板上，左侧的后翼板是加油口，车身侧面采用了家庭式流体雕刻2.0的设计风格，上升的腰部线条从低车头延伸到尾灯，另外，跑车的车身设计也加强了全车的运动，另外，尾灯的内部构成有变化，提高了可视性，作为新能源模型，引领插头电混合，更更换了电阻小的专用轮，同时在车体上加入了BLUE-DDRIVE（青驱）、plug-in的标志。

作为以家庭为中心的小型车，车身的宽度也达到了4610/180/450毫米，2700毫米的轴距也提供了舒适的后部空间，混合型的座椅具有轻松的覆盖感，不输给有着“小沙发”这一绰号的风逸，另外，新车后排的底座整齐整齐，带有插座的设计，这比花冠双扶E+更方便。

新车的内部装修和燃料版不同，虽然不大，但是在空调控制面板和中控台的配色等方面，中控区整体的规则是正确的，另外，新车共有1.5L车型的三放式多功能方向盘，新车在配置方面并不暧昧，例如，有电子手刹、停车雷达、方向盘加热、一键启动、定速巡航、以及现代的BlueLink车系统等配置。

在动力方面，新车计划乘坐由1.6L的阿特金森循环自然吸气串联四缸发动机和马达构成的混合动力系统，配合这个是6速双离合变速器组，具体参数公式还没有明确，或与起亚K3 PHEV动力一致，发动机最大功率为105马力，马达最大功率为61马力，满足国家6排放标准，纯电续航距离可达到80公里。

北京现代插电混合动力车型的发售进一步扩大了北京现代能源车型的阵容，我还不知道现在的价格。