最近半年多以来,B1B超音速轰炸机频频从美国本土起飞,走穿越太平洋最短的北极航线,经过日本,直扑我国东海防空识别区和南海地区,其演练密度之高,令人咋舌。有理由相信,美军轰炸机部队已经形成实战方案,将来一旦真的发生战争,B1B将沿着这条航线,对我国登陆舰队、航母基地、东部和南部沿海经济发达地区,以及首都经济圈进行导弹攻击,而我们却对其无可奈何。即使是歼20,由于受到航程和国家地缘条件的限制,也无法在北极沿途狙击B1B,只能在敌人轰炸机最后发射导弹的空域进行被动拦截,这显然是十分不利的。
B1B频繁从美国本土起飞,飞抵我国周边
难道除了主动点燃核战争之外,我们对此就真的无能为力,眼睁睁看着B1B从美国本土从容飞来,然后发射导弹吗?不,中国人的智慧一定不会留给美军轰炸机这么大的漏洞。实际上,在突破了弹道导弹打航母的一系列关键技术问题之后,利用弹道导弹打飞机的计划也已经浮出水面。
东风26发射瞬间
弹道导弹不仅能打航母,也能打飞机
当然,这个计划并不是直接用弹道导弹去打击飞行中的B1B超音速轰炸机,而是利用弹道导弹载荷大、射程远、速度快的特点,以其为载体,将弹头换成几枚空空导弹,由空空导弹去打击敌人的轰炸机。它就像“接力赛跑”一样,一棒接着一棒传下来,最终让“天方夜潭”变为眼前触手可及的武器。
弹道导弹分导式弹头,就是最合适的载体
从技术角度来看,我国已经在东风26的基础上发展出反舰作战型东风26A、电子脉冲型东风26B,还有就是远程防空型东风26K,都能够够得着B1B在北极圈附近的中段航线。而它们的“弹头”部分,则可以采用霹雳12或者霹雳15,这都是现成的产品,甚至歼15、歼16携带的超远程空空导弹,也早已亮相并参加实战演习。两者相加,多出来的只是一个类似三级火箭发动机点火的问题,对我国来说难度不大。
中程拦截弹的KKV拦截器,其实也可以起到类似的效果
和弹道导弹打航母一样,弹道导弹打飞机最大的难度是如何搜索和锁定敌人的目标。其实这一点对于我国现在的航天工业来说,并不难。吉林一号视频卫星,曾经捕捉到P8A反潜巡逻机起飞和空中飞行的实时画面,而我国前不久刚刚发射成功的,有着“中国版X37B”之称的空天飞行器,具备随时机动变轨,在太空持续飞行几百天的能力,足以盯住美军轰炸机往返的北极航线。
吉林一号拍摄的美军P8A反潜巡逻机起飞视频画面
当然,无论弹道导弹、卫星还是空天飞行器,解决的都是将空空导弹输送到B1B附近空域的任务,剩下来锁定和命中敌人轰炸机的事情,还是要依靠空空导弹自己来完成。所幸现在的空空导弹,早已实现“发射后不管”的功能,自动化程度非常高,它们能够利用自己的雷达和红外导引头,自主完成最后的任务,这项任务,不会比“嫦娥”探测器在月球背面自主登陆更难。而且我国近些年花大力气建设的新一代高速数据链,覆盖天基、空基、海洋和地面,并不是说说而已,如果告诉你,其刷新率已经高到预警机和卫星也可以制导空空导弹,请不要太惊奇。
弹道导弹打飞机的制导问题已经解决
当然,我们费力用东风26K将空空导弹投射到北极航线,并不是盲打,而且非常有针对性的。B1B航程再远,从美国本土飞到中国沿海,中途也需要几次空中加油,而我们打的就是它进行空中加油的时刻。空中加油的时候,几架飞机挤在一起,目标大,速度慢,而从我们探测到目标,发射导弹,到空空导弹自主点火,击中目标,全程都不要半个小时,刚好将B1B和加油机都统统送下海喂鲨鱼。同样,这项技术也可以用来打击敌人的预警机。
趁B1B空中加油的时候上来就是一刀
实际上,弹道导弹飞到北极航线打飞机,最大的问题不是技术,而是政治。因为这条航线,也是中美俄3国洲际核导弹的飞行路线,我们向这个方向发射弹道导弹,可能引发美俄的误判。不过好在东风26只是中远程弹道导弹,弹道与洲际核导弹明显不同。况且美国人早就将“俄亥俄”级战略核潜艇改为发射“战斧”导弹,不怕引起误判,说明核大国之间,早就有了有效的沟通机制,他们也应该尝尝担惊受怕的味道了。
B1B会不会后脊发凉?