在上万建设者的努力下,一个崭新的高铁枢纽,一条崭新的高铁通道正在杭城西部的原野上、在湖州到桐庐的绿水青山间初露雏形。
作为“轨道上的长三角”节点工程、2022杭州亚运会的配套项目
,以及方便群众出行、完善现代综合交通体系的民心工程,湖杭铁路的建设进度一直备受大家关注。湖杭铁路项目全线长137.8公里,双线高速铁路,设计速度350公里 /小时。全线桥梁50座81.8公里,隧道33座41.4公里;全线车站设湖州(接轨站)、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐(接轨站)等6个车站,项目估算370.3亿元。
今年以来,全线上万建设者,克服疫情防控影响,全力加快建设进度。
2020年3月23日,顺利完成全线首榀箱梁浇筑;3月31日,奋战4.5小时完成首个承台浇筑;4月4日,连续作战36个小时,湖杭铁路富春江特大桥3#墩首节双壁钢围堰成功封底;5月12日,湖杭铁路全线首座长坑坞一号隧道提前半个月顺利贯通;5月15日,杭州西站完成桩基施工,全面进入基坑土方开挖……
为了
在2022年杭州亚运会前顺利通车,湖杭铁路工期由42个月调整为33个月。
受新冠肺炎疫情影响,原本紧张的工期变得更为严峻,在“两手抓、两手硬、两战赢”的同时,如何秉承“湖杭速度、湖杭担当、湖杭精神”的项目使命,奋力夺取“双胜利”,成为了每个湖杭人的“共同目标”。
杭州西站枢纽的站场设计总规模为11台20线,即11座站台20条轨道线
,通过引入沪乍杭铁路、商合杭铁路湖州至杭州西站段、杭黄铁路至杭州西站联络线、杭温铁路、杭州至武汉等高铁线路,打造多方向、功能完善的大型铁路客运站。建成后,将实现上海、杭州两大铁路枢纽间的多点相连,形成上海-杭州-南昌间的第二高速通道。
以湖杭铁路杭州西站为核心的杭州西站枢纽,建成后将形成集铁路、高速、轨道以及水运于一体的立体综合交通体系,同时打破了城市建设和高铁场站建设的隔阂,在国内开创了站城一体的先河。
目前,杭州轨道交通运营里程达到135.3公里,线网日均客流超过170万人次。根据计划,
到2022年,杭州将建成10条地铁线、2条城际线、1条机场快线,形成总里程516公里的城市轨道交通骨干网络。
远期,还将按照“都市可达、市域联通、市区加密”原则,考虑把线网规模提高到1000公里以上。
届时杭州将成为真正的“轨道上的城市”。