古代中原人民为了抵抗北方游牧民族的入侵、输送物资或是预防灾害等，修建了许多宏伟的工程。

　　到了今天，这些工程虽然已经多数失去了原有的功能，但其精巧的构思、美观的外形，仍能让到访的游客们惊叹不已。

　　京杭大运河

　　京杭大运河从北京直抵杭州，经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江四省二市，贯穿海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长2000多千米。

　　京杭大运河是古代中国人民建设的又一伟大工程，也是世界上开凿最早、规模最大、里程最长的人工航道。元代建都北京之后，确定了现在的京杭大运河航线。

　　京杭大运河从一定程度上弥补了我国东部没有南北水路的缺陷，在南北物资交流方面发挥了巨大作用。在京广铁路筑成前的1000多年中，大运河一直是南北运输的主动脉。

　　都江堰

　　驰名中外的都江堰位于四川成都平原西部的闽江中游，是我国古代宏大水利工程的代表作。都江堰的历史超过了2000年，是由我国著名的水利专家李冰领导当地民众修筑的。

　　都江堰工程由分水鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口三部分组成。分水鱼嘴是建于江心的分水堤，形状像鱼的嘴巴；飞沙堰在分水鱼嘴和宝瓶口之间；宝瓶口是人工凿开玉垒山，形状像瓶口。这三个部分相互呼应，构成了一个协调的整体。

　　都江堰建成后，广阔的成都平原“旱则引水浸润，雨则杜塞水门”，成了“水旱从人，不知饥馑，沃野千里，世号陆海”的“天府之国”。

　　赵州桥

　　赵州桥位于河北省赵县，本名安济桥，是由著名匠师李春在公元591-599年间主持修建的。直到1955年修缮前，赵州桥虽然已历经千余年，但仍一直能够正常通行。

　　赵州桥净跨长37.02米，在古代，它是世界上跨度最大的单孔石拱桥之一。赵州桥的拱顶面仅稍稍高出拱脚，这种结构大大降低了桥面的坡度，不仅便于通行，而且使桥身受力更加合理。

　　赵州桥的突出成就之一，是创造性地在大拱的两肩上，对称地叠置了四个小拱。这样不仅可以减轻拱桥的重量、提高排泄洪水的能力，还增加了桥梁的美感，使桥的外观显得“线条柔和，构造空灵、既稳重又轻盈，寓雄伟于秀丽”。

　　北京故宫

　　北京故宫是明、清两代的皇宫。它自1406年开始筹备，1417年正式开工，到1420年基本建成，至今已有近600年的历史了。它建成后虽历经多次重建、改建，但仍保留了初建时的格局。

　　整个故宫占地面积逾72万平方米，共有建筑980余座，房屋8700余间，故宫的周围有近10米高的城墙和50多米宽的护城河，宫城四角有美丽而威严的角楼。

　　故宫的主要建筑物分为前后两大部分，前部是封建皇帝行使权力的主要场所，后部是皇帝和后妃们居住的地方。故宫的布局和构造，集中地展现了我国古代建筑艺术的优秀传统和独特风格。其实古代宏伟的建筑工程有很多，像万里长城、苏州古典园林等，你还知道哪些伟大建筑呢？