文/腾马丁博士

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德系三高BBA谁更强？这一定是个无穷无尽的话题。尤其近年来，BBA在全球范围内你追我赶，在华市场更是拼得你死我活，各有输赢。

那么，在C级(配置|询价)轿车这个古老又具备战略意义的战场上，三家的比拼态势如何？

最近，宝马5系(配置|询价)、奔驰E级同步改款，奥迪A6L(配置|询价)虽然产品力更新暂停，但是凭借终端优惠，三款C级车依旧处于销量竞争的势头。

问题来了，怎么选？

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先看产品力走在最前端的：改款的5系和E级。

单从外观上来看，今年改款的新5系与新E级，似乎走上了完全不同的方向。

全新5系的外观变革，战术上激进，战略上保守，在几个细节的年轻化升级后，整体上给人感觉，既体现了宝马最新的设计趋势，又保留了老5系一脉相承的设计风格。

前脸双肾格栅面积变得更大，两侧大灯更加扁平化，灯腔内“勺子型”的日行灯变为“双L型”，“目光”犀利，前脸更具杀伤力；尾部主要的变化在尾灯上，“倒勾”样式搭配双边单出排气布局，加上熏黑效果，运动气息更加浓郁。

简言之，全新5系外观做出了一些更年轻化的调整，但大体上十分均衡；

相比之下，全新E级则“放飞”了自我，新车外观形态争议很大。

争议焦点主要在前后大灯上，全新E级采用了最新的家族设计语言，前大灯把现款车型的“二道杠”造型，改成了单LED日间行车灯的风格，尾灯由现款羽翼式的造型，改成了外宽内窄的倒三角式。官方的考量可能在于，新的设计语言要更多突出科技感，但在购买C级车的群体看来，反而失去了更重要的霸气和稳重。

北京车展两款车同步发布之后，有网友戏言，新E发布了，新5系可以涨价了。

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当然新5系并没有涨价，指导价依然是42.69-54.99万元，并且与时俱进，增加了许多配置。

新增配置中，最有高级感且实用的，是手机钥匙。车主将iPhone或Apple Watch放在车门感应区上，之后通过Face ID进行身份验证成功过后即可解锁新5系，进入车内放在无线充电板上即可当作智能钥匙启动车辆。