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好底子真就不一样,让年轻人狂躁的一款准赛车,竟然是它!

好底子真就不一样,让年轻人狂躁的一款准赛车,竟然是它!
2019-11-19 22:46:41 车友达人陈老师阿吉

领克首款轿车产品——领克03成为年轻消费者追捧的运动化轿车。参与过研发的赛车手夏禹表示:“领克03在底盘与动力性能研发上,已注入了运动基因,并在系统工程上达到世界水平。”为了证明这一点,领克将它带到了日本富士赛道,接受五位赛车手的审视,并在当地采购改装件完成了领克03改装展示车。

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领克03重度改装版本的侧面和量产版的没有太大区别,因为使用的仍然是领克03的底子,两侧的轮眉高度真的是降了非常非常多,所以整台车显得非常的低矮,低矮的好处是什么?无非就是重心降低了,这样在过弯的时候它整体的性能会提升那么不少。整台车原装的那个小尾翼就为这台车提供一个11公斤的下压力,但是在你高速行驶的时候,后期又加装了很日式的定风翼,所以这台车在整体的性能方面应该还会提升不少!尾灯设计的比较的复杂,但是辨识度确实非常非常高。

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这辆领克03赛道改装版看上去造型浮夸,不过不少套件都是为高速行驶状态下提升下压力、疏导气流而装,轮圈进行加大的考虑则是提升车辆过弯性能,可以说这一切并不是样子货。

车内同样进行了赛道适应改装,赛用桶式座椅和OMP赛事方向盘,以及下赛道必不可少的防滚架。可以看到,安装了防滚架后,后排几乎不具备乘坐功能了。意外发现是,为了安装防滚架,领克03的地板隔音棉被切了部分出来,可以看到,这个材料挺厚的,并且质地密实。

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其实内部一眼看上去跟平时的量产版的03其实是一模一样的。方向盘没有那么多的功能,但是操作起来感觉是要比普通的方向盘更精准更舒服。再有就是赛车用的液晶仪表盘,仪表盘其实是把后面的仪表盘挡住了。因为都知道平时仪表盘左边是转速,右边是迈数,但是赛车专用的仪表盘可以更紧凑的显示这台车所有的跟速度有关的信息。

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领克03有2种动力组合,第一种是1.5TD版本,搭载沃尔沃Drive-E 系列1.5TD发动机,最大功率达180马力,最大扭矩265牛·米。传动系统匹配沃尔沃7DCT手自一体变速箱,百公里加速仅为7.9秒。第二种是2.0TD版本,搭载沃尔沃Drive-E系列 2.0TD发动机,最大功率达190马力,最大扭矩300牛·米,传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱,百公里加速仅为7.3秒。对比其他运动风的车系比较来,领克03车系完全胜出。

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领克03的常规版本开起来是要比官改车舒服许多,因为官改车在开车的时候听见排气的声浪真的是特别的躁,普通版的领克03在空气动力学方面是做了比较高的优化,一般轿车的风阻系数会达到0.3左右,但是领克03的普通版本达到了0.27,也就是在空气动力学方面优化的是比较不错的。领克03的油门真的非常直接,只是一个普通的模式,但是你就能觉得它的油门响应和发动机的转速起来真的非常的好。我们的体验简单短暂,即便如此还是让人印象深刻,除了可以亲自上一上大名鼎鼎的富士赛道,还有领克03紧致的驾驶感受。这车为买菜而生,却不安于买菜用。

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