俄制米8直升机,一款可以追溯到上世纪五十年代的产品，如今依然是在生产状态，推出了多款改进型号。可惜再经典的设计也已落伍于时代，即便已升级为米17也不能保证未来了，俄罗斯也明白这一点，早就开始研发替代产品，这就是米38项目。
米8/17系列至今在服役
1983年时，米38项目就启动了，本计划在1993年原型机首飞，可惜一直到2019年，俄军方才开始接收第一架米38，只不过已升级为：米38T。
米38依然采用传统布局，单旋翼带尾桨直升机，最大起飞重量15吨级，采用两台TV7-117V涡轮轴发动机，最大飞行时速285公里，最大航程为820公里，机舱长6.7米，宽2.2米，高1.85米，正常载重5吨,最大6吨。采用双驾驶员体制，先进航电设备，各方面性能相当不错，号称：可以适应高原或热带地区的使用要求。
米38
这样一款直升机可以用于多种用途，也有不错的发展前景，可惜研发速度太慢了，本世纪初时，叫喊过最晚2008年开始向客户交付，结果压根办不到，且由于技术的进步，早期米38已经不适应需求，不得不升级米38T，直到2018年才进行原型机首飞。
现在米38才开始进入了服役期！既便在性能超越美制黑鹰，让俄军收到米38直升机之后，米17可以下岗了，但是米38依然面对着相当复杂的局面。
米38
俄军对米38直升机确实期待不小，在性能上可以让人相当满意，但是从实际情况上来说，却存在着不少的问题，技术发展的速度达不到预期，本身俄罗斯因国力问题，技术发展就慢，一度又想利用西方技术与设备，结果被坑了，又拖了进度。以前采用的TV7-117V发动机由乌克兰供应，也一度造成麻烦，直到俄方自产完成。
一再缓慢的进展让人头疼，本来有不错的外销前景，许多客户都表示了兴趣，可惜进度一再推迟，错过外销最佳机会，现在想外销麻烦了。由于米38项目的推迟，米17系统一再改进，如今的性能也相当不错，关键是大量生产带来了低成本，原本预估成本时，俄方给出1200万到1600万美元的参数，可是同期的米17单价也只有600万美元。如何能在价格上与米17比拼可是一个大问题。
米38
从米38的发展进度可以看出，俄罗斯遇上了不少困难，既便现在向军方交付测试用机，能否过关还是一个大问题，好在，一款型号能走到用户测试阶段也算大功告成了，也许现阶段没什么优势，但是作为新款在未来的发展相当有利，还是不能小看的一款型号。
米38
