在七八年前的大街上，你能看到有很多雪佛兰科鲁兹和迈锐宝的身影，在那个年代，雪佛兰凭借着科鲁兹和迈锐宝，不仅霸占了B级车的市场，同时更是快要垄断了C级车市场。但是随着雪佛兰的一次全面改款，科鲁兹的性价比一去而不复返，但是当雪佛兰认识到自己的错误的时候，其他品牌的车型早已经分割完了C级车的市场，这让雪佛兰的科鲁兹彻底失去了希望，但是雪佛兰却在后来凭借着特供车科鲁泽，实现了一场漂亮的“翻身仗”。在去年2019年的全年的时间里，雪佛兰科鲁泽更是实现了年销12万辆的好成绩。而这样的成绩对于一款品牌口碑和市场地位明显大不如前的汽车厂商来说，无疑是一剂兴奋剂！那么今天小编就带着大家来看，科鲁泽的销量好背后，你知道它对自己有多狠吗？
科鲁泽销量查询
首先，不得不承认雪佛兰科鲁泽身上存在很多的小毛病。从外观方面来说，科鲁泽采用了家族最新的设计理念，大嘴式的进气格栅略显夸张，但正是这样可以体现出其霸气威武的一面，很符合当下年轻人的审美。黑色雪佛兰车标有着非常高的辨识度，大尺寸的网状进气格栅再加上镀铬饰条的点缀，凸显犀利造型前卫时尚和微微前凸的前唇包围成了该车的亮点，还有科鲁泽那LED光源大灯组点亮之后十分的吸金。其实单从外观表现看来，科鲁泽虽然称不上最美，但是也能获得大部分的消费者认可。
而在内饰设计上，科鲁泽就显得有些捉襟见肘了。科鲁泽依旧是采用了家族化飞翼式的设计语言，大量的曲线运用勾勒出不错的层次感，炮筒式的机械仪表，外圈红色的点缀非常的醒目，但是这样的内饰设计最多只能算是层次感不错，而无法称得上是有任何的美感，反而会让人感觉这样的内饰设计还是比较落后的。另外真皮材质的多功能方向盘尺寸适中、握感舒适，转向灵活，还配备了8英寸悬浮式中控屏，尺寸虽然不是很大，但是像包括导航、语音控制以及车联网等一些实用功能应有尽有。 但是如果当你坐进车内，你会发现科鲁泽的内部做工并不精致，而且还采用了大量塑料的材质。
正是这样一辆看似不完美的汽车，反而让消费者直呼太香了，甚至很多买了科鲁泽的车主，很少会有后悔的，为什么会发生这样的情况呢？
在小编看来，科鲁泽完全是踩着科沃兹崛起的一款车型。10万左右的价格区间本身就与科沃兹完全重合。但是在动力方面，科鲁泽完全是碾压科沃兹，科鲁泽拥有1.0T和1.3T两款发动机可供消费者选择，其中前者的最大功率为125马力，最大扭矩为170牛米，匹配6速手动或者是6速双离合变速箱。而后者的最大功率为163米，扭矩为230牛米，匹配6速手自一体变速箱。
除此之外，雪佛兰为了让科鲁泽能够更好的取代科沃兹，还进行了一系列的降价调整。以北京市场的经销商报价来看，如今的科鲁泽已经优惠到了6.59-9.59万。这样的价格，让一辆原本定位在10万级别的轿车，直接成了比国产还便宜的8万级别的轿车。而且在配置方面，哪怕是入门级的配置也绝不寒酸。而高配的车型甚至还有越级的表现。这种降维式的打击，让很多国产车都措手不及。
科鲁泽北京市场情况
写在最后
总而言之，雪佛兰科鲁泽的成功，其背后是雪佛兰牺牲了科沃兹的结果，同时也是将一辆车型进行降维后的销售策略，让科鲁泽能够在价格和配置上得到最大的性价比。不知道大家对于科鲁泽又是怎么看待的呢？
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