近日海外媒体曝光了一组梅赛德斯-奔驰全新一代E级车型渲染图片，新车预计最快将于2023年或2024年正式发布，并有望在同年内上市开售。据悉，新车动力仍将搭载1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T部分车型还将加入了48伏轻混系统，而2.0T车型还将继续推出插电式混合动力系统供消费者选购，传动系统匹配9速手自一体变速箱，部分车型还还将搭载四驱系统。
从发布的渲染图片中可以看出，奔驰全新E级前脸配备了较为扁平的分体式格栅设计，下方格栅采用了贯穿式造型，两侧同时配备了最新LED头灯组。车身侧面装配了多辐式铝合金轮毂，C柱溜背式造型也更为鲜明。车尾为双边单出式排气布局，尾灯组造型也与品牌旗下S级车型较为接近。
虽说目前这款车的内饰并未曝光，但是根据以往的设计理念，大概率会延续奔驰S的风格，这样，从S级开始到E级再到C级(配置|询价)，已经完成了同步，对于消费者而言，这样的设计势必会引起更多的兴趣，但对于主机厂商来讲，这样的改变，则是最大程度的降低研发成本，可以说是一箭双雕。
不过细看奔驰E级(配置|询价)的动力配置，如果预算只够选择1.5T+48V轻混，我认为整台车的动力表现还是能够让人接受的。184马力相比同级别2.0T低功率车型参数也没有相差多少，奥迪A6L入门2.0T是190马力，但是在传动上配备的就是市场吐槽的7速双离合，但奔驰E级配的就是平顺性更高的9AT。零百加速在8.8秒，而高配版本则带有全时四驱，可以带来更加出色的通过性，另外油耗相对较低。当然，如果十分在意发动机的排量，认为1.5T动力不足，2.0T低功率入门车型指导价为43.99万元，终端市场也有优惠，197马力+320牛米，零百加速7.7秒，性价比也是非常高的。而在高功率版本上，这台2.0T发动机还能迸发出258马力/299马力，相比同级别、同排量竞品车型有过之而不及。
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