2.0自吸发动机怠速不稳,地板油加速无力,正时差三齿还没顶气门

2.0自吸发动机怠速不稳,地板油加速无力,正时差三齿还没顶气门
2020-06-01 08:28:15 在路上的小羊旅行

前言:了解汽车知识,让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息:2008年的江淮瑞鹰,2.0手动档,行驶约17万公里。

车辆故障:发动机怠速不稳加速无力,排气管漏气。

这位车主大哥是跑工地干电力工程的,也是胖哥的忠实客户。自己还有一辆2010年江淮和悦RS,跑了37万公里。全车到处生锈下坎好几个大窟窿,塔顶也快掉了,前几天送去报废了。正准备买车时,有位朋友介绍说有一辆08年的江淮瑞鹰越野车,车主要价5000大洋。大哥过去一看,车子漆面比他的和悦RS要好得多,想想再开三年也损失不了多钱,最后一口价4500成交了。

大哥用车感受:

第一、发动机排气换漏气,加油声能炸天。

第二、怠速有规律不稳,但发动机不太抖动。发动机很省油,200元跑了430公里,但是加速无力,上坡提速干不过1.0的小面包。

故障一维修:

排气管漏气经胖儿检查是排气歧管处的接口垫片漏气。

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接口垫片拿了2个,卖配件的说这车漏气是通病,1个垫子是压不住的,一次压2个妥妥滴。

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那就压2个吧,有时卖配件比咱更清楚。如胖哥在2011年修一辆别克凯越,当时车内有汽油味。胖哥怀疑是碳罐问题,结果卖配件的二话不说让我去检查汽油泵支架油管,结果一查还真是油管裂了。

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故障二维修:

用电脑检测发动机无故障码,火花塞、点火线圈、喷油嘴通过排除互换法检测,都没有发现任何可疑问题。

故障分析:原地怠速深踩油门时,胖哥明显感觉到发动机转速提升很慢,排气管有排气不畅的感觉。结合排气漏气,胖哥怀疑是三元催化器堵塞把排气管给憋漏气了。

胖哥准备拆下前氧传感器,然后拧上压力表测量排气管压力。

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因后排气管有轻微漏气,胖哥先把后段断开。先测前段2个三元催化器,最后再测全段排气。

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三元催化断开后,胖哥从尾部看了一下,没有发现堵塞,但不知道前端有没有堵。

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这个是后排气管,看起来也没有堵。

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连接好压力表后启动车辆,指针稍微摆动了一点点,然后又回到了0位置。继续踩油门将发动机转速提高到2000转,发现压力显示还是0。此时说明三元催化没有堵塞。最后把整段排气管都连接上,用同样的方法测试,结果还是0,说明排气管内无压力是通畅的。

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胖哥小结:所有该查的项目都检查过了,电脑也没有报故障码。胖哥在想发动机加速无力应该和进气量和汽油泵压力有关系。假如进气方面故障,发动机肯会报混合气过浓或过稀,如果是油路压力或喷油嘴问题,也应该报燃油系统故障等。

分析归分析,但是实际还需要在确认一下,更换汽油滤芯、清洗进气压力传感器、拆了空滤保证进气量。一切准备就绪,结果一上路还是凉凉了。

中午休了半小时,胖哥和小伙伴接着干。下一步检查发动机正时皮带,如果皮带差一齿也会影响发动机加速。

先对准曲轴正时,箭头标记处。

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这是曲轴轮。

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曲轴轮位置要和上面的箭头对准,大家注意看曲位传感器触发轮也在上面设计。

2.0自吸发动机怠速不稳,地板油加速无力,正时差三齿还没顶气门

我们接着看两个凸轮轴位置,两个箭头标记处位置整整差了三齿,这是哪位大神干的活,差了三齿还没有顶气门。

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重新挂了正时皮带,然后启动发动机后,怠速也平稳了。上路测试发动机也能嗷嗷叫了起来,没修之前2挡爬坡吃力,现在4挡能冲起来,虽然2.0动力不算强劲,但能听到发动机那种很有力的爆发声。

胖哥总结:刚开始没有检查正时,胖哥认为正时有问题发动机会报故障。还有发动机混合气没有报故障,空滤,进气压力传感器应该不会出问题。油泵方面最好测一下油泵压力。

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