手绘作品欣赏:百年前曾经咆哮不可一世的火炮

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2020年01月24日 08:30 新浪网 作者 美食长相随

硝烟散尽的百年之后-重型火炮的暮年

手绘作品欣赏:百年前曾经咆哮不可一世的火炮

M16牵引车

由Ferdinand Porshe博士设计的Austro-Daimler“C-Zug”或“发电汽车”。是发电机型车辆的最早发明之一。它于1909年首次推出,是用于军事堡垒铁路的通用机车,不久便演变为用于承载超重负载的公路车辆。

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M11

斯柯达沃克攻城火炮,早期的可移动平台重炮型号,有305mm超级炮弹属于当时的“重口味”火炮。配有独立的小组成员以便满足战斗力和火力支援的需要,它首次推出是1911年。

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同样是斯柯达沃克攻城火炮的改进款式,位使其移动更快捷和适用战场的需要,对其可移动地盘和移动车身进行了独特的稳定性与载重性设计,甚至在特殊情况下攻城火炮不必拆卸到地面,而在移动平台上直接击发。

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火炮拖拉机

这是用于在不同火炮周围运送的Austro-Daimler戴姆勒火炮拖拉机。在质量好的道路上,一台这样的牵引拖拉机可以牵引拖拉整个拆卸的火炮,但由于满载的拖车每辆约20吨,因此一旦进入农村,便分别获得了自己的拖拉机。 即便如此,速度还是令人难以置信的缓慢,每小时十二公里。

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M16“守城”

图中描绘了M16 305mm攻城火炮的固定位置款式这个看上去就像个守城的样子,是用相同的炮弹M11迫击炮的简化版,由于基本上移动性是它的短板所存于世的已经几乎绝迹。其中唯一幸存的实例保存在布加勒斯特军事博物馆的院子里。

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攻城榴弹炮运输系统

这是前一版中所述的“C-Zug”发电机运载的标准载荷之一,运输配置可以搭载380mm榴弹炮。Belagerungshaubitze M16(“攻城”榴弹炮),现在已经出现在布加勒斯特军事博物馆中。

该火炮分为四个部分(炮管,托架和底盒的两个部分),每个部分由其自己的拖车系统支撑,该拖车系统由两个相互连接的电气四轮四电机单元组成。由于缺少连接各个单元的电缆,因此我们必须假定这是常规蒸汽机车拖曳用于长距离行驶的配置。

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M16升级复合阵地

榴弹炮系统配有一个固定位置的起重机,用于举起炮弹,还有一个手动曲柄装载机,用于将弹丸推入弹药室。起重机和装载机都放在转盘上,转盘可使整个物件旋转360度,弹药是通过特殊的拖车并带有自己的内置龙门起重机,位于其上方的两个导轨上。 在窄轨铁路上行驶的特殊手推车可容纳弹壳和弹药的地方。

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M16-420

这是斯柯达沃克系列中的最后一种型号,是专用于420mm Autohaubitze / Belagerungshaubitze M16,这是奥匈帝国武器库中最重的火炮。

就像布加勒斯特军事博物馆收藏的380mm榴弹炮一样,这件作品是1919年罗马尼亚军队对共产主义匈牙利共和国贝拉·库恩的进攻时被罗马尼亚军队缴获的,也是世界唯一的此类口径火炮的“幸存者”。

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