伊朗“霹雳”（科萨尔）战斗机全解析|战斗机|伊朗|伊朗空军|F-5|科萨尔

　　来源：燃烧的岛群

　　“霹雳”（Kowsar）战斗机是由伊朗飞机制造工业公司（HESA）研制的多用途战斗机，是一种真正具备实用功能的伊朗国产战斗机。其实对于伊朗这样的区域大国而言，具备完善的航空工业能力远比拥有几架先进战斗机更有意义。今天我们就来系统了解一下这款基于F-5改进而来的波斯战鹰。需要注意的是，“霹雳”战斗机很多时候根据英语转写拼法翻译为“科萨尔”战斗机，笔者的习惯是意译，如不符合部分朋友的习惯，还请见谅。

　　虽然F-14A是伊朗空军的象征，但是这飞机可是摔一架少一架，无法补充

　　一、发展历史

　　1979年伊朗伊斯兰革命之前，伊朗空军装备水平很高，毕竟连F-14A都能搞到的国家，什么飞机搞不来？不过自伊斯兰革命之后，西方武器来源断绝，又逢两伊战争的空前消耗，伊朗空军的战斗机机队呈现杂乱和老化并存的局面。伊朗空军装备的战斗机包括歼-7N/M、歼教-7等，技术来源混乱，飞机状态差别很大。总体上说，进入21世纪之后，伊朗空军对于F-14A、F-4D/E 、F-5E/F、幻影F.1、米格-29A/UB等飞机进行了延寿，尤其是F-14A、F-4D/E实际构成了伊朗空军真正的主力。

　　伊朗空军现有机型五花八门，但是总体上说F-14A和F-4D/E重型机是其绝对主力

　　不过两伊战争表明，如果没有航空工业，飞机补充不及，空军难以长时间作战。因此伊朗空军当时就谋划着自己制造飞机。伊朗空军长时间以来技术来源为欧美，因此对于他们的航空工业体系更为熟悉，虽然东方体系似乎更简单，因此伊朗能够进行国产化的最优选择其实就是能是F-5。

　　伊朗空军的F-5虽然性能不是最好的，但是是仿制的最佳选择

　　当然，伊朗也曾经走过过弯路。伊朗曾经以F-5为基础研制了“闪电”战斗机，也就是双垂尾版本的F-5E，虽然首飞在2004年就完成了，但是仅造了3架原型机就草草收场了（也有消息称总共生产了6架，后来在“霹雳”战斗机基础上改进了“闪电II”，产量在20架左右），其实军迷圈常说的“修改原始设计要慎之又慎”有时候就是至理名言，在不摸准设计思路的情况下贸然更改设计，往往会出现成堆问题。

　　“闪电”战斗机其实就是双垂尾版本的F-5E

　　“闪电II”战斗机其实就是双垂尾版本的“霹雳”

　　之后伊朗飞机制造工业公司应该是静下心来研究了F-5战斗机，理论上应该是吹了风洞，再加上2016年成功仿制出了J85-GE-21型涡喷发动机，应该说研制新式飞机的主要瓶颈已经不复存在。其实F-5的总体设计已经较为完善，伊朗可根据作战任务的不同强化某一飞行性能，J-85系列发动机虽然动力稍弱，但重量轻，仅有300多公斤，这就导致该发动机推重比很大，接近8，比同时代的苏联系列发动机好很多。考虑到复合材料的运用和新一代电子设备更轻巧，飞机的飞行性能只会更强。