来源：有凤Talk
特朗普经常把复兴美国汽车制造业挂在嘴边。但很尴尬的是，他的“对等关税”却在无形中害惨了美国的汽车工业，别克就是一个案例。
这次特朗普把别克汽车坑惨了！
根据路透社说法，原本已陷入绝境的别克正一步步活了过来，近期终于靠着掳获美国消费者芳心的车款迎来销售佳绩，未料却突然碰上特朗普发动的“关税”海啸。好不容易站起来的百年老店，命运再陷险境。
据了解1903年创立于美国“汽车城”底特律的别克是通用汽车旗下老品牌，属于高档豪车。2009年的次贷危机成了别克汽车发展的重要分水岭，当时别克陷入了财务困境，此后虽然保住了品牌，没有倒闭，勉强活了下来，但之后别克汽车在全球市场变得一蹶不振，销量完全无法同历史顶峰相提并论。如果再考虑到最近几年，电动汽车在全球快速崛起，别克的发展压力恐怕会更大。
不过别克近期推出一系列新车型在美国市场展现了久违的吸引力，这直接给别克汽车带来了期盼已久的好彩头。例如2023年上市的一款小型运动型多用途汽车（SUV），售价2万3800美元起步，它后来成功提升了别克知名度。2024年推出的一款新车（Envision），售价直接从3万6500美元起步，这款车让别克的名号更响亮，它在美国市场特别畅销。
别克汽车的SUV在美国市场卖得很火
通用、别克在底特律的经销商雷森表示：“去年推出的那款新车（Envision）卖得最好，很时髦，销量非常可观，直接一飞冲天。”过去20个月，别克产品线持续更迭、推陈出新，销量非常不错，例如在2023年，别克汽车的升幅高达61%，2024年的销量则在2023年的基础上增加10%，而2025年第一季则发展迅速，销量直接增加了39%，按照这一趋势，不出意外的话，别克汽车今年在美国的销量会非常可观。
而一家调研网站表示：2022年别克在美国的市场占有率仅仅只有0.8%，2024年增加到1.1%，今年第一季度再增至1.6%。尽管数字看起来很小，但无论从哪个方面看，过去几年，陷入困境的别克是真的活过来了。
就在外界对别克汽车的发展前景感到乐观时，特朗普的“对等关税”直接给别克汽车带来了沉重一击。据了解，出口到美国市场的别克汽车生产厂并非全部都在美国国内，其中中国、韩国的占比就非常大。不过这是“全球化”以及“产业转移”的必然结果。
但遇上特朗普，别克郁闷了，特朗普宣布要对全球贸易伙伴征收“对等关税”，中、韩两国的税率都很高。而这对于努力摆脱“没有实用性的老古板”形象、近期一直不断翻红的别克而言，实属噩耗。由于特朗普的“对等关税”，毫无疑问，这些在海外生产，运往美国本土的热销车款势必大幅涨价，而这很可能阻碍别克后续发展，甚至威胁其生存。
别克最近销售大火的几款新车价格实惠、质量极佳，都是市场的好选择，如此优势若因成本难题而破坏，别克在美国市场竞争力恐受打击。如果别克汽车在美国的销售趋于停滞，就算不致命，也会毁了别克汽车的未来发展前景。
对别克而言，特朗普是标准的“成事不足，败事有余”
不得不说，这次特朗普可真是把别克汽车害惨了，好不容易活了过来，原本前景一片大好，正在努力复兴之际，结果特朗普又插一杠，再次让别克汽车陷入绝境。即使在特朗普的施压下，别克汽车将生产线搬回美国国内，但美国国内的生产成本太高，估计别克汽车的售价还会继续涨。
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