来源：齐医生言犹在

　　最近一年，关于中国有源相控阵雷达的讨论持续升温：网络上关于“国产雷达已然全球领跑”的声音此起彼伏，也有人认为我们还远未成熟，甚至离美国等国家依旧有不小的距离。

　　2024年底的某军事论坛，一篇详细数据帖把这一话题推上热搜，结合当年央视披露的“新型舰载雷达系统验收”新闻，也让人直观感到：是喜是忧，一半在突破的兴奋，一半在高端器件被“卡脖子”的隐忧。

　　一、从“跟跑”到“并跑”的艰难跋涉

　　要看中国有源相控阵雷达的整个发展脉络，离不开它的起步阶段。

　　我国真正开始认真投入有源相控阵雷达（AESA）研究，最早可追溯到上世纪90年代。

　　彼时，我们面临国外的技术封锁，加上经费与人才储备相对不足，研发进程并不算顺利。

　　然而，自2010年之后，国家对军工高科技领域的重视度明显上升，各大军工院所、新型企业和高校协同发力，让国产有源相控阵雷达开始进入加速通道。

　　最直观的进展要数346A型舰载雷达在055型驱逐舰上的应用。

　　该系统采用氮化镓材料，探测性能接近业界公认较为先进的美国AN/SPY-6，可实现对450公里外目标的监视跟踪。

　　值得一提的是，据某些测评数据推算，346A整体仍稍逊于AN/SPY-6，但差距已非无法逾越，反而呈现出越来越紧的态势。

　　不管军舰上装备如何先进，真正支撑雷达行业爆发的，往往是底层的“组件产业化”能力。

　　举个例子：TR组件是雷达心脏部件，成本占比超过60%，而国内通过瓦片式集成工艺，将单个组件价格大幅压低，仅为美国同类产品的三分之一。

　　然而，高端氮化镓材料仍有部分依赖进口，国内相关专利占比虽然在迅速提升，但高水平研发上仍受限于基础材料和核心算法。

　　这就导致中国的有源相控阵雷达在“量产成本”上初步具备优势，但在高精尖领域依旧面临不少难题。

　　二、中美差距

　　中国目前在三代机上小范围换装AESA，整体普及率仍不足三成，而美国的F-22、F-35等机型早就100%标配了这类雷达。

　　舰载雷达方面，美国在新一代驱逐舰、预警机、卫星联动雷达网等多层级装备中，一直是持续升级。

　　而我们虽然有055、052D等舰载平台做支撑，但在绝对数量上远远落后，毕竟美国在全球拥有航母打击群和前沿基地的广泛布局。

　　民用领域同样能反映整体实力。

　　2023年数据显示，中国民用有源相控阵雷达市场占比约17.3%，美国则达55%。

　　拿气象雷达为例，美国的MPAR计划（多功能雷达）早在2006年就启动，已在全境完成部署，覆盖范围之广和技术之完善使其形成了“一张天网”。

　　而我们同类组网工作预计2025年才能完成，且站点数量仅为美国的1/4。

　　这种对比也折射出日常民用投入和军民融合生态上的差距。

　　不少人讨论雷达性能时，往往专注于T/R组件数量、探测距离等指标，却忽视了算法和算法背后的硬件支撑。

　　美国AN/SPY-6能够同步追踪上千目标，中国同类数据仅宣称“数百量级”。

　　这背后是一整套反干扰、数模信号处理的技术壁垒。

　　再加上第三代半导体材料氮化镓产业链中，美国占据全球领导地位，中国目前的产能份额仅在一成多一些，要全面赶上，还需更大投入与技术沉淀。

　　三、差距溯源

　　美国在1960年代就开始部署陆基相控阵雷达，半个多世纪的积累不仅意味着技术的沉淀，也为军工企业与高校提供了连续的研发传承。

　　反观我国，第一台远程陆基雷达“7010”在1978年才投入运转，属于“摸着石头过河”的起步。

　　进度滞后，积累周期短，这种早期劣势在任何高端技术领域通常都需要历经多代人努力才能逐步弥补。

　　美国的洛克希德·马丁、雷神、诺斯罗普·格鲁曼等企业，军民收入比可达5:5左右；大批专利和技术在军用、民用两个方向同时滚动开发，形成良性循环。

　　反观国内，军工集团的民用化率普遍不足20%。

　　一方面，军民融合还在探索阶段，另一方面，研发资金经常面临多头管理。

　　2023年我国国防预算1.55万亿元，其中雷达研发投入占比仍低于美国的水平。

　　当一个国家要在有源相控阵雷达领域领跑，离不开材料、芯片、算法、整机集成、测试等方方面面的协同。

　　美国的大学和企业在第三代半导体、数字信号处理器件上掌握较多核心专利，能够进行封闭式或半封闭式攻关。

　　而我们的科研团队虽实力不俗，但相对来说在关键节点上仍面临高端器件的制约，如氮化镓射频芯片、抗干扰算法等方面尚待突破。

　　四、现实影响

　　美国正快速推进“分布式杀伤链”概念，即将先进雷达与无人机、卫星、舰艇、潜艇等节点实时联动。

　　一旦形成全球性雷达“天网”，在多点协同下摧毁或压制对方的关键装备。

　　对我们而言，如果雷达组网能力仍有空白区，极可能出现“信息黑洞”。

　　此前南海地区的某次军演中，就曾传出美军EA-18G电子战机干扰我方部分雷达信号的传闻，可见我们在电子对抗方面依然有待加强。

　　有源相控阵雷达在气象、交通、无人机载等领域都有巨大潜力，但其造价和维护成本依旧高企。

　　相比美国农业无人机大规模装配小型AESA雷达，中国小型无人机上的相关应用仅有不到5%的装配率。

　　很多中小型企业即便想采用这支“千里眼”，也会被预算吓退。

　　加之核心算法和器件的支持尚不足，应用场景必须进一步拓宽，才能形成规模效应。

　　结语

　　差距，一直都是我们面对强者时的起点。

　　有源相控阵雷达的研究经历数十年风雨，从最初的“技术跟跑”到如今与美军之间稍显缩短的距离，证明中国在前沿军工科技上具备了一定的自主创新能力。

　　同时也应看到，雷达作为军事与民用的“双刃”，其发展状态会直接关系到国土防空、远洋作战、气象监视与交通安全等方方面面。

　　诚然，我们已经取得了长足进步，但路仍漫长。

　　当美国媒体夸大“中国雷达威胁”之际，不妨问自己：我们是否真正具备了与之抗衡的底气？

　　要想让“大国博弈”的另一方重新评估我们的雷达实力，快速补强“卡脖子清单”才是正道。

　　依托更完善的产业链、更深入的军民融合和更具前瞻性的军事规划，把科研成果渗透到核心器件和算法之中，才能在广阔天地里让“中国盾”与“美国矛”正面对话。

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