在广州国际车展上，广汽丰田和一汽丰田分别拉出了自己的A+级别的车型：凌尚(配置|询价)和傲澜。
2.75米的轴距，2.0的发动机。
在丰田的产品序列当中，在国内确实没有一辆A+级别的车型，因为你不是买一辆A级就是一辆B级，空间要不不够，要不价格就比较郁闷。
不过前段时间吉利出了一辆轴距2.8米的A级车，好像让丰田看明白了些事情，与其年轻人不讲武德，不如赶快自己改变。
丰田几年有些郁闷，虽然在传统能源车市场上继续做老大，但是在股价上却让特斯拉给超越了，不过老大还是有底气的，丰田章男淡定回应：丰田生产和销售的汽车数量和种类都远高于特斯拉。
丰田在中国市场的车型，基本都是爆款级别的存在。这次在2020广州车展上，我们看到的广汽丰田凌尚和一汽丰田ALLION便是丰田今年在中国市场推出的重磅产品。
如同卡罗拉(配置|询价)和雷凌(配置|询价)，ALLION和凌尚为丰田双车战略下的姐妹车型，出自TNGA 架构下的GA-C平台。ALLION和凌尚定位A+级轿车市场，新车在参数方面得到不少的提升，轴距更是接近于B级车的水准。此外，新车在动力系统方面也采用上2.0L+CVT动力组合，这是两款车型区别于卡罗拉和雷凌的地方。
外观的话。。。不过多介绍了，大号的雷凌和卡罗拉。侧面还是大家熟悉的感觉，但由于车身参数的调整，轴距更是加长至2750mm，两款车型侧面看起来有点郁闷，有点不太协调。
内饰的话继续大号的雷凌和卡罗拉。。。动力的话2.0自然吸气加CVT变速箱。
那为什么丰田要出这么一个车呢？
确实很想挣钱，丰田在国内的销量看起来不是最高的，但是利润确实最大的，不过丰田前几天拿出了三缸版本的卡罗拉和雷凌之后，有些山雨欲来风满楼的意思，很多消费者表示失望，确实，丰田的尝试很冒险，毕竟在中国三缸车已经挂了不少了。
那么问题来了，如果丰田出了三缸，销量不好怎么办？
没错，你想的没错，这两个车就是来填坑的。
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