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吉林铁路人永远的痛:吉林铁路局,辖多个分局,是全村人的骄傲

吉林铁路人永远的痛:吉林铁路局,辖多个分局,是全村人的骄傲
2021年06月16日 13:23 新浪网 作者 小鹏有料

  熟悉中国铁路系统的朋友都知道,原来的铁道部,也就是现在的中国铁路总公司下设有18个铁路局,负责全国的铁路运输业务。其中在东北地区设有两个,分别是沈阳铁路局和哈尔滨铁路局,吉林省没有铁路局,辖内铁路分别被哈尔滨和沈阳铁路局管辖。但是你知道吗?历史上吉林省也曾有自己的铁路局,局总部机关驻地设在吉林市,直接隶属于铁道部。一直到到改革开放后的1983年,吉林铁路局才撤销,并入沈阳铁路局。这是吉林铁路人心中永远的一个痛,今天小鹏就给大家分享一下吉林铁路局的前世今生,她能为吉林带来什么?

  吉林铁路的创业奋斗史

  回顾吉林铁路局的历史,我们首先要从吉林市的铁路发展说起。在20世纪初期,在吉林铁路局机关驻地吉林市境内有三条铁路:分别是日本贷款修建的1912年通车的吉长铁路、1926年通车的吉敦铁路;以及官商合资兴建的1929年通车的吉海铁路。并分别设有铁路管理局。

  1931年11月,吉长、吉敦两路局合并为“吉长吉敦铁路局”,并与吉海铁路在吉林站接轨。1934年初,沈阳铁路总局将所辖9个铁路局合并为哈尔滨铁路局、奉天铁路局、新京铁路局、洮南铁路局,东北全境铁路实行统一管理。1935年9月,新京铁路局迁驻吉林市,改称吉林铁路局,局机关大楼位于吉林火车站西侧站前广场北。

  曾经辉煌的吉林铁路局

  抗日战争胜利之后,1946年7月民国交通部设立吉林区铁路管理局。1948年3月吉林市解放,成立东北铁路总局吉林办事处。1948年9月1日,牡丹江铁路管理局、通化铁路管理局、吉林铁路办事处合并,成立吉林铁路管理局。吉林铁路承担起保障辽沈战役的铁路运输任务。

  1950年5月1日起,哈大铁路划归中苏合资的中长铁路局,原属沈阳铁路管理局的安东铁路分局划归吉林铁路管理局。1958年10月,吉林铁路管理局改称吉林铁路局。1959年1月1日,调整了与哈局、沈局的管界,将长春铁路办事处(也就是长春铁路分局)划归吉林铁路局,这三这个时候是解放后吉林铁路局最辉煌的时候,后来长春铁路分局又在划归沈局。直到1983年10月1日吉林铁路局并入沈阳铁路局,设立吉林铁路分局,再到2005年全国撤销铁路分局,吉林正式告别了铁路局时代。

  铁路局总部机关意味着什么?

  有人说这不就是一个没有什么技术含量的铁路局总部吗?有什么了不起的。如果你这么看待我国的铁路局作用的话,那就大错特错了,铁路局作为铁道部直属一级管理机关。局总部机关的入驻意味着国家级、省级的企业技术中心、院士专家工作站、博士后工作站、重点实验室、设计研究所等科研平台的跟进,可以为总部驻地城市提供的不仅仅是数以万计铁路检票员、乘务员、售票这样的一线工作岗位,还有数以千计的从百万年薪到一般白领的高端就业岗位。这对一个吉林这样一个非省会的三线城市来说,是极其难得的。

  为什么会失去?

  那么吉林铁路局为什么会并入吉林铁路局呢?首先最重要的一点是,改革开放之后关内各个省区市的经济持续快速发展。相比之下以中央企业、国有企业占主导的东北三省经济增长却相对缓慢。与此同时由于东北经济发展缓慢,越来越多的东北人开始南下定居南方,东北成为全国人口流出最多的地区之一。再加上东北煤炭、石油以及旅客运输量在去全国各铁路管理局中的地位下降,在东北设立包括沈阳、哈尔滨、吉林、齐齐哈尔、牡丹江、锦州等众多铁路局也显得不合时宜了。

  痛失总部不是个例

  其实设在三线、四线城市的总部,被撤销或者搬迁是很普遍的现象,例如柳州铁路局从柳州市迁到了广西首府南宁市,郑州铁路局被拆分为武汉、西安、郑州三个铁路局,中建八局从山东省济南市迁到了上海市等等。虽然对于失去总部的城市来说,这是非常大的人才、GDP、税收收入的损失,但是对企业的发展来说确实是走上了更大的一个舞台。例如从济南迁到上海市的中建8局,现在的年营业收入超过2600亿元,这是一个可以排到世界500强300名的成绩。

  如何留住和引进人才

  对于吉林这样的三线城市来说,本身缺乏自己培养高端人才的能力,没有985、211的高等院校。如果再失去吉林铁路局这样实力雄厚的优质企业,不要说吸引到全国各地985大学毕业的高端人才,就连北华大学、东北电力大学本地高校培养的毕业生恐怕也要孔雀东南飞,去哈尔滨、北京、上海寻找更好的发展机会。这恐怕几乎所有的二线级以下城市的烦恼,柳州、吉林这样弱势的地级市无法逆转,就连济南等省会城市在一线城市的竞争面前也很无力,这是市场规律,也是城市发展的规律。

  看好吉林经济发展前景吗?

  根据西方经济学关于经济增长的一般理论,实现经济增长主要依靠三个因素的作用,第一是资本的投入、第二是劳动力的投入、第三是科技的进步。吉林铁路局虽然被撤销,但是吉林作为东北地区重点工业城市,在机械制造、石油化工、军工兵器等多个领域都是国内的翘楚。吉林市也有400多万的人口规模,有相对充裕的劳动力资源,劳动者素质较高。可以说具备经济持续发展的潜力,未来也必然成为长三角、珠三角地区劳动力密集型产业向内地转移的一个目的地,你看好齐齐哈尔市未来的经济发展前景吗?

  猜图:这是吉林市哪个标志性的建筑?

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