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汽车百科知识:发电机全时运行费油,为何不能调整为「间歇式」

汽车百科知识:发电机全时运行费油,为何不能调整为「间歇式」
2020-07-10 15:30:05 七品体育i

汽车电路系统有两路,供电分别为:

熄火电瓶供电启动电机供电原车集成的发电机功率在1~1.5kw之间,电机是通过皮带由发动机曲轴带动运转。其发电功率就等于占用了发动机的输出功率,怠速与正常驾驶时都等于浪费掉了这部分动能,或者说需要依靠更高的转速驱动车辆行驶。这种方式确实会费油,但是车辆又不得不这么设定,因为电瓶不适合长时间供电。Q型电瓶

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铅酸电瓶分为多种类型,其中「Q型」定义为启动电瓶。其特点为容量非常小但是最大倍率高,标准一般为6-QA-55-650,概念指由两组单元格组成的启动用干荷铅酸电瓶,最大放电库为650标准。而容量概念则是【12V-55Ah】,折算为kwh(度)仅有0.66度;而且这还是理论上的最佳容量,实际工况能达到80%~90%就算不错了。

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汽车熄火时的耗电设备很少,只有防盗系统传感器和遥控钥匙传感器,如熄火不离车则可能使用导航与扬声器;正常锁车“待机”一般可支持20天左右不亏电,但加上其他耗电设备后则会在1小时左右造成容量与电压降低而无法启动了。然而这些设备还不算非常耗电,如果在启动时利用电瓶供电,车辆怕是几分钟就会亏电了。即发即用

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燃油动力汽车启动时的耗电量是相当大的,比如燃油泵、冷却水泵、火花塞以及电子设备都会耗电。其中火花塞需要通过点火线圈将12V电升压到2.2万伏特以上,以超高的频率点火做功才能保证内燃机正常运行。那么再加上空调风机、内外灯组等设备,依靠半度电左右的电瓶能够持续多久的正常供电呢?间歇式发电是否可行?标准答案一定是否定的,因为铅酸电瓶的使用寿命非常短,而汽车的耗电量非常大。普通电瓶的完整充放电次数会在350次左右,之后的容量会非常小甚至达到无法正常放电的状态。所以启动电瓶不适合高频率的大幅放电再充电,否则可能用不了几天就要换一块了。那么原车发电机也自然需要全时运行,耗油的问题是无解的。总结:发动机的怠速之所以要调整到800rpm左右,原因正是加入了发电机、耗电设备与发电效率的功率损耗。只有让转速达到这一标准才能同时满足配置的正常使用,以及机体的稳定运转。燃油动力汽车离不开「电」,用油发电又有较大的动力损耗,加之内燃机的能量转化效率很低,所以这种技术注定被淘汰。编辑:天和Auto-

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责编:天和MCN

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