雷克萨斯ES和林肯MKZ怎么选?老司机:谁更好开完就懂了

雷克萨斯ES和林肯MKZ怎么选?老司机:谁更好开完就懂了
2020-11-23 23:00:10 七品体育i

造车水准不断进步的今天,选车更加让人头痛,28.74万价位的车有哪些选择?拿比较热门的雷克萨斯ES(配置|询价)林肯MKZ(配置|询价)来看,很多人也不知道两款车哪一台更好,本文将和各位分享《雷克萨斯ES和林肯MKZ怎么选?老司机:谁更好开完就懂了》。

先看雷克萨斯ES的外观,外观很不错,雷克萨斯家族式的马丁脸很有精神,看着很大气,开出去有面子。车头够长够漂亮,车尾也可以,不突兀。外观颜值颇高啊,最让人印象深刻必须是大灯了,对得起雷克萨斯的称号,前大灯全LED炯炯有神。尾部车灯特别帅气,杀气逼人,一双锐利的眼睛瞪这背面的车。再看林肯MKZ,外观不评价,买他的80%都是喜欢这个外观。整车的装配工艺,有待提升。车辆的灯光照射距离挺远的,晚上驾车出去车子的照明功效非常好,这点感觉挺顺心的。飞翼尾部车灯外观皆向三方向延伸,豪华感十足。

进入雷克萨斯ES车内,运动车型你需求那么高的内饰就过分了。不过其他的配置来看还是很齐的,比如说大屏导航,手机互联等一些功效还是有的。实木加真皮的组合,确实是太棒了。我的异味不大,特别喜爱虚拟座舱。空间在同级别算小的,但考虑到寻常坐前面比较多。本人170,63KG,坐在内部完全没问题。座椅支持放倒,可以塞辆公路车,但是得把前轮卸了。后尾箱也很大,能放许多东西。

再看林肯MKZ,内饰也是很上档次的。加上一些电子配置还挺像个样子的比如原车的导航,电子手刹,自动驻车。这就是我不计划买雅阁(配置|询价)的原因,软皮很多。一般,车灯较好,油漆挺好。前后空间都挺大的,装4个人都不算狭小。第五个人坐第二排当中其实只适合小孩子,后一排之中的安全带其实是儿童安全带。可以用,老话题,储藏空间少,手套箱太小了,啥都不能放。还是尾箱空间,都是万分大。

先开雷克萨斯ES,开上车之后才发现好车的操控是确实简单又安全啊。在实际使用中,当车速较低时,方向盘较轻。没开烂路,但是下地库减速带挺稳的。道路有水的情景下,大油门掉头。真正做到运动和舒服完美融合的话,先不说可不可能,即便有也不是这个价位能买到的,呢。还有雷克萨斯ES的底盘很稳,过减速带的时候在车内基本上感觉不到颠簸。隔音不错,低速时的发动机声和胎噪声,几乎可以忽略不计,对得起价格。不像日系大沙发那样软软的,真要跑起长途,软软的大沙发坐着很累的,椅子必须拥有一定的支撑性。

再开林肯MKZ,操控对我这种在城市开车的人来说还可以了,没有什么要求。尤其展现在快速度转弯的时候,感觉在开赛车。目前没有异响和故障,ACC自适应巡航很好用。车一停刹车稍微踩深点就熄火,每次启动还得自己动手关了。日产大沙发的概念,坐着真的挺舒服的,很有质感。行驶起来的小抖动还是偏多,缺少那种所谓的“高级感”,可能这个价位的车表现也都是这个水平了。一般的震感基本上都过滤得相当好,在车里坐着很满意,静谧性也到位,不会有太过嘈杂的声音传进来。我驾驶着也没有太多的疲劳感,座椅支撑性着实比较好。

总结之下,我想说一句话:雷克萨斯ES和林肯MKZ各有特点,谁也不比谁差。雷克萨斯ES其实不是我一个人因为外观选雷克萨斯ES对吧。这样一个沉稳的内饰风格,来个碳纤维板,略微不合。常日都两个人坐买标轴,对空间没需求。坐三个人的话会坐得不安适。动力—我对动力方面没有什么特别需求的。谈不上操控,个人感觉肯定没有福克斯开起来舒畅。

相比之下,林肯MKZ外观方面无需怀疑,那是绝壁美。我是个喜爱内饰大于喜爱外观的人。中央扶手台受手刹影响空间太小了,放不了多少东西,一包纸巾就满了。这个舒适性跟车的大小也有直接关系吧。动力输出也是属于很顺畅的那种,不会有顿挫感,超车也是完全没问题。由于前头较长,开起来有种开大车的感觉。感谢聆听本期《雷克萨斯ES和林肯MKZ怎么选?老司机:谁更好开完就懂了》。

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