英朗太过平淡无奇，激情不足；君威(配置|询价)GS车价小贵，负担不起。

别克在认真听取年轻人诉求后，将威朗(配置|询价)的1.0T和1.3T三缸发动机，换装为通用最新第八代ECOTEC 1.5T四缸涡轮增压发动机。准备再战紧凑型运动家轿江湖。

你无法在NASCAR赛道尽情驰骋，但能开着这台美系性能小伙在路上疾驰。

正是对它怀着一颗悸动的心，让我进店一探究竟，看看这辆高颜值性能紧凑车，能不能和全新第十一代本田思域(配置|询价)硬杠。全新威朗Pro已经上市，共5款车型可选，其中有两款GS版本车型可选。

展车为2022款上汽通用别克威朗Pro GS 疾风版。

全新威朗Pro 变得更有美范，前发动机舱盖上有四道刚劲有力的筋线，外扩的轮眉，侧面腰线从机舱盖下沿向下成为一道弧线与前门把手相连，后门把手引出一条上挑弧线延申至后悬及尾灯，车门下沿一条上扬的弧线将前后门整体连通，这三条律动的弧线让车身侧面形成几个更富张力的曲面，让车显得十分活力动感。前后保险杠融入多处折线设计，十分有视觉冲击力。

在GS版本车型上黑化处理的前网在边缘点缀红色GS标识，亮黑色涂装后视镜外壳，车窗外延熏黑处理装饰条，17英寸深灰色五幅轮毂与红色刹车卡钳配合马牌MC5轮胎，多处运动化元素让威朗Pro GS显得特立独行。车尾的运动黑色小尾翼；带獠牙设计元素的扩散器结合运动化包围样式的后保险杠，将后排气包在里面，“狠劲”不足！

GS版本车型内饰配色以黑色为主色调，皮革和麂皮两种面料组合的座椅，给予乘员充分包裹，并且座椅对肩部支撑到位，椅垫长度给予腿部足够支撑。黑色打孔座椅结合红色缝线以及头枕上刺绣的GS标识，彰显质感。

在智能科技装备方面，除最低配置之外，其他车型均搭载双10.25英寸联屏，新车支持Carlife/Carplay互联，同时搭载了eConnect3.0系统。

当然，全新全新威朗Pro最大的变化就是动力的提升，1.5升涡轮增压发动机+CVT无级变速器的动力组合，发动机可实现最大功率135 kW（184马力），峰值扭矩250 N·m的动力输出。

编辑点评：

别克从三缸机上吸取市场教训后，在英朗上“换芯”后，又赋予威朗Pro更强大的动力和运动基因。威朗Pro如何同风头正劲的第十一代东风本田思域较量呢，让我们拭目以待！