随着网联汽车、智能汽车、电动汽车等新能源汽车时代的到来，传统燃油发动机、离合器等核心技术逐渐被物联网、芯片、软件、人工智能等新型传感器技术取代，造车行业也迎来了大革新，不少造车新势力借机崛起。比如自己造车的小米以及帮别人造车的华为，这两大手机厂商进军造车行业之后，给造车行业带来了怎样的惊喜呢？

打造全新汽车业务生态

前段时间，小米集团正式对外宣布进军汽车制造业，并斥巨资成立了一家全资子公司来专门负责智能电动汽车业务，造车决心非常坚定。目前，小米集团CEO雷军已经表态，小米造车的目的是将汽车和手机生态全部拉通，从而给米粉带来了更完整的智能生态诉求，造车方向非常明确。

而在造车资金储备方面，雷军直接表示未来十年会投入100亿美金，“烧钱”姿态让不少网友咂舌。小米的确有着雄厚的资金储备，再加上手机和电视行业等主营业务发展，造车资金链很充足。而且，凭借着小米在手机硬件领域的多年技术累积，在造车技术方面还是非常有优势的，打造全新汽车业务生态只是时间问题！

智能汽车解决方案

小米造车是板上钉钉的事情，而华为一直被传造车却一再否认，直到近期华为才对外宣布华为不造车，而是提供“智能汽车解决方案”。简单来说，华为自身不会去造车，但会为汽车添加智能连接、无人驾驶、人工智能等全新技术，从而给广大用户带来更为便捷的驾车体验。

比如首款应用华为自动驾驶解决方案的北汽阿尔法S，该产品在4月15日进行公开试乘，4月17日晚正式发布。另外，北汽阿尔法S的智能座舱还搭载鸿蒙系统，并将华为快充技术融入汽车中。未来，华为会为汽车带来更多的智能汽车解决方案，大家可以期待下！

最后

总而言之，新能源汽车的核心主要包括硬件和软件两个部分，软件指的是系统层面和应用层面，硬件则考验供应商的整合以及生产制造能力。小米造车是硬件软件一体发展，而华为只提供智能汽车解决方案，双方造车发展方向非常明确。我认为，在造车系统层面华为的优势更大一些，你觉得呢？